Ищу замену своему старичку. Не Туран к сожалению.

Сообщение от CHEh`OF

Я вот вас читаю и вижу - один про тёплое, а другой про мягкое .
Один частник, который дорожит гарантией и сервисом дилера. Другой про лизинговые машины - а это такси и прочие юрики. Смысл сравнивать подход этих разных категорий пользователей ?

Не совсем про разное.LLService в Германии давно,с 2000 г,что для юриков,что для частников(код в комплектации OG1-не фиксированный интервал),как раз лизинговые машины,как правило обслуживаются у дилера,а частник может и менять масло и не менять,но пока машина на гарантии он так же ездит к дилеру по сервисному индикатору(бензин до 30 т,дизель до 50 т км или 2 года),Анатолий ,в Литве,как пример.Конечно ,частник может менять масло и чаще и сам или у дилера,но что-то сомневаюсь,что так многие делают,проехал 180-200 т и слил в Украину,Беларусь,Литву,Россию и тд

Я лишь сделал вывод из написанного до меня. Как оно там на самом деле- я могу лишь догадываться и верить (не верить) написанному

Сообщение от Вячеслав

LongLife Service

Это не только смена интервала но и масло для этого преднозначеное

- - - Добавлено - - -

[QUOTE=Verlioka;621947]Игорь1, мой 1Т3, продержался 10 лет достойно, я считаю. Конечно, если бы на нем был пробег 300, то в наших условиях, коррозия конечно бы дала о себе знать.

Нашему гостю из Германии: А что за жижа сольётся

Нормальное отработанное масло.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от CHEh`OF

Я вот вас читаю и вижу - один про тёплое, а другой про мягкое .
Один частник, который дорожит гарантией и сервисом дилера. Другой про лизинговые машины - а это такси и прочие юрики. Смысл сравнивать подход этих разных категорий пользователей ?

А что лизинговые машины не имеют хозяина? Как раз лизинговые ,фирменные и такси всегда обслуживаются у офицалов и по регламенту. Поищите на mobile.de Тураны от такси с пробегом 600-800000 тыс

Сообщение от Micha177

Это не только смена интервала но и масло для этого преднозначеное

конечно,масло с допуском 503-506-506.1-504-507-508-509.Я пытаюсь вам сказать,что в России хоть залейся этим маслом,сервисный индикатор покажет замену масла через фиксированный интервал,как настроить в компе.У вас сервисный интервал высчитывается по многим показателям(обороты,пробег,температура масла и тд),у вас по другому прошит комп в машине.

Нормальное отработанное масло.[/QUOTE]

Я когда первый раз менял масло после покупки, то сервисмены сказали что слился "гуталин")) Но тем не менее с двигателем все замечательно, масло не ест, экология мозги не делает. А состояние подвески и днища соответствует одному московскому году)

Сообщение от Micha177

А что лизинговые машины не имеют хозяина? Как раз лизинговые ,фирменные и такси всегда обслуживаются у офицалов и по регламенту. Поищите на mobile.de Тураны от такси с пробегом 600-800000 тыс

Повторюсь- я сделал свой вывод на основании написанного передо мной. Или все читают только последнее сообщение ?
Когда я пользовался машиной, оформленной на фирму -следил за ней как за своей. Точно так же было, когда оформляли другую машину в лизинг. Как это бывает у других- мне неведомо и не очень интересно.

Вообще тему увели совсем в другое русло.

Сообщение от Вячеслав

конечно,масло с допуском 503-506-506.1-504-507-508-509.Я пытаюсь вам сказать,что в России хоть залейся этим маслом,сервисный индикатор покажет замену масла через фиксированный интервал,как настроить в компе.У вас сервисный интервал высчитывается по многим показателям(обороты,пробег,температура масла и тд),у вас по другому прошит комп в машине.

Всё правильно интервал можно менять ,залил синтетику 30000тыс ,полусинтетику 15000. Разные масла соответственно и пробег и цена разная.

Сообщение от Micha177

интервал можно менять

трудно как-то,а по немецки я не умею).Не можете вы ничего менять),у вас OG1,можете заливать хоть автол и записывать на бумажке показания одометра и не смотреть на сервисный индикатор или перепрошить комп у дилера(хз можно это или нет)

- - - Добавлено - - -

Насколько я помню платежи за иномарку в Европу(Польшу) проходили через Райфайзен,скоро это станет не актуальным,Райфайзен или совсем прихлопнут или отключат от таких платежей и будут совсем мутные и опасные и дорогие схемы с проплатой.Так что будем тестировщики своим кошельком и жопой китайских авто) и тестировщиками масел с непонятными присадками уже сейчас,так как основные производители пакетов присадок (Лубризол Сша и Инфинеум Англия) из России ушли.

Да, тему увели в другое русло. Только это русло у нас теперь сильно изменилось. Тут и обсуждается, что можно взять на замену Турану. Новых авто у нас нет, б/у только пригнанные. С чем можно столкнуться при покупке, знать думаю полезно любому из нас, т.к. полно подводных камней.
Что касается альтернативы Турану, тоже приветствуется, особенно кто лично владеет чем-то другим. Но это уже другая история. Предлагайте~обсудим все вместе.

Сообщение от Вячеслав

трудно как-то,а по немецки я не умею).Не можете вы ничего менять),у вас OG1,можете заливать хоть автол и записывать на бумажке показания одометра и не смотреть на сервисный индикатор или перепрошить комп у дилера(хз можно это или нет)

Через Васю Диагност спокойно можно поменять интервал с 15000 на 30000тыс. И нажав определённые кнопки на панели приборов вернуть на 15000тыс.

- - - Добавлено - - -

Прошу прощения за увод темы в другое русло. Так как для ваших условий (по незнанию оных)ничего посоветовать не могу то удаляюсь из темы