Сравниваем Туран с конкурентами

Ситроен выпускает на Российский рынок новую,более дешевую комплектацию Grand C4 Pikasso дизель 115 л.с. за 1,6 ляма.
http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/673412/
Вот уже более приемлемый вариант.

Ещё одно важное изменение - они робот с 1-м сцеплением, заменили полноценным 6-ст автоматом.

Сообщение от Verlioka

Ещё одно важное изменение - они робот с 1-м сцеплением, заменили полноценным 6-ст автоматом.

Переведите плиз на русский.
А то про Ситроен всё загадками вещают "специфическая машина", "на любителя"... Без конкретики.

Сообщение от Massive

Без конкретики

Это толком описать и невозможно, когда с французским авто сталкиваешься, понимаешь, что французы мыслят несколько иначе чем весь остальной автомир. Какие-то привычные вещи сделаны непривычно, по другому.

Сообщение от Massive

Нужно понимать, что чудес не бывает и 700 рублей сегодня мало чего стоят.
Никто в здравом уме не продаст дизельного Турана в приличном состоянии за такие мизерные деньги.

Так это смотря какого года

Сообщение от Toffee brown

Какие-то привычные вещи сделаны непривычно, по другому.

Как например кнопка аварийки со стороны пассажира или кнопки жопагрейки где-то под сиденьями или замена лампы ближнего света через лючок в локере.

Сообщение от Toffee brown

Какие-то привычные вещи сделаны непривычно, по другому.

Главное, чтоб эти непривычные вещи работали нормально. А к кнолпкам стеклоподъемника под ручником и подобным вывертам быстро привыкаешь.

Сообщение от Massive

Переведите плиз на русский.
А то про Ситроен всё загадками вещают "специфическая машина", "на любителя"... Без конкретики.

Не понял, что нужно перевести из сказанного? Что не ясно написал?

Сообщение от Verlioka

Не понял, что нужно перевести из сказанного? Что не ясно написал?

Вы написали, что в С4 робот заменили автоматом. И? Какая версия достойна внимания? В ситроеновских коробках и движках я совершенно не разбираюсь.

Понял. Есть VTi 120лс, а есть THP Турбо 150 лс - это бензинки. THP - это детятко, совместное с БМВ, которые давно уже их не ставят, а у PSA долгосрочный контракт и они идут до сих пор. Это тотже TSi с проблемами 1 в 1, растяжка цепей и пр.пр.
Иное дело HDi. Там есть 2.0 и 1.6. Ранее, с этими движками комплектовался робот с 1-м сцеплением EGS6, который позже заменили на ETG6, с гидроприводами переключений, более модернизированный. Но клевки носом там остались, из-за прерывания крутящего момента при переключениях, в отличии от робота с 2-мя сцеплениями.
Теперь картина изменилась. К нам идут 1.6HDi 115лс, с японским Айсином6. Эту версию, я и считаю достойного внимания.
Ситроен - марка хитромудрая, всегда удивляющая своими нестандартными, но интересными решениями. Из минусов, я считал у них слабоватую электрику, иногда глючащую в морозы, CAN-шина, иммобилайзер и пр. Сейчас конечно получше стало. Но главный плюс - с таким тандемом мотора и коробки, я не вижу проблем. Остальное всё решаемо.