Сравниваем Туран с конкурентами

Хоть я обладатель бензинового TSI, тем не менее уточнил бы именно качественной солярки. Не имел возможности оценивать качество дизтоплива, но думаю, что оно (качество) в России совсем не то

Бадди, ты и прав и неправ одновременно.

чтобы много слов не лить скажу, что в россии достаточное качество дизтоплива для европейских дизелей. да. в 90х-2002 году с соляркой дело бюыло швах. но и тогда (технологии были попроще, ваген делал дизеля с ТНВД, а они меньше требовательны к качеству солярки) нормально все "переваривалось".
а теперь, главное использовать нормальные АЗС. я предпочитаю лукойл (не реклама ниразу) :) а если паленка.. ну так на паленку и с бензином нарватся можно на "все деньги".

теперь про "не наше" качество солярки. европейское. она другая какая-то ,) реально. на одном и том же авто (мое) расход при пересечении границы и заправки тамошней соляркой падает на литр полтора при моей же манере вождения авто. :)

ZhuQ

а сейчас он что без тнвд делает движки???
у Шкипера спроси что за движек у него....
схема топливной подачи состоит примерно так...
топливный модуль (насос в баке) -- фильтр тонкой очистки--- ТНВД--- и потом ПЬЕЗОфорсунки--- топливный насос обратки(который поддерживает в обратке 10 бар....

Да,без ТНВД , без того ТНВД, что раньше был на дизелях, а насос есть и на бензиновых с непосредственным впрыском и на дизелях, но на этих дизелях высокое давление создают насос-форсунки, на коммон рейл насос другой , он действительно создает и поддерживает высокое давление в рампе, а форсунки только впрыскивают.
А ZhuQ зачем Шкипера спрашивать, у них одинаковые двигатели.

Вячеслав
Вячеслав вы заблуждаетесь
новые ДВС ФВ это 2,0TDI CBAB 3,0TDI CASA имеют при себе плунжерный двух секционный ТНВД а топливная рампа высокого давления позволяет не делать ТНВД 4 или 6 секционным (класический как мы привыкли видеть на трактарах)
а пьезофорсунка открывается не от давления а по команде блока управления двс

В чем я заблуждаюсь?Я про Фому , вы про Ерему, шел разговор про двигатель BKD, у него насос-форсунки и где я писал, что форсунки на CR открываются не от команды блока управления ,и нужно определиться, что есть высокое давление, с какой величины.

шел разговор про...

технологии были попроще, ваген делал дизеля с ТНВД, а они меньше требовательны к качеству солярки

мой ответ

а сейчас он что без тнвд делает движки???
у Шкипера спроси что за движек у него

а это уточнение про новые движки даж кодировки указал

новые ДВС ФВ это 2,0TDI CBAB 3,0TDI CASA имеют при себе плунжерный двух секционный ТНВД а топливная рампа высокого давления позволяет не делать ТНВД 4 или 6 секционным (класический как мы привыкли видеть на трактарах)

Единственный мой промах что у Шкипера еще движек BKD.. я думал что уже более новый...

Сообщение от ZhuQ

на одном и том же авто (мое) расход при пересечении границы и заправки тамошней соляркой падает на литр полтора при моей же манере вождения авто.

Вопрос есть: расход падал по компу или по факту?
у меня расход падал только по факту, из чего напрашивается вывод, что скорее всего наши российские литры они... они немного отличаются от европейских литров
Пример: соообщение о низком уровне еще не загорелось, а в России вошло 62 литра. В германии загорелось сообщние и на автобане проехал примерно 10 км - вошло 58.. в обоих случаях топливо заливалось под завязку.
В общем наши литры они литрее остальных

На Туранах все дизеля(пока) с насос-форсунками, других нет.

Вопрос есть: расход падал по компу или по факту?

и по компу и по факту..

а про ТНВД чо скажу... Вячеслав, спасибо за поддержку.. я думаю ты точно уловил мысль которую я хотел сказать..
Карабас, если не придиратся к деталям, ты сам первый согласишся что условно можно разделить дизеля на эпохи:
ТНВД
насос-форсунки
CR
правильно?
я о как раз "тех ТНВД".. которе тепловозную соляру перерабатывали и не кряхтели :) не было целью досконально осветить все особенности и нюансы топливной аппаратуры :) мир брат :)

Вячеслав
да этот движек пока на таураны не ставится
только тигуаны и пассаты б6