Какой двигатель вы выбрали?

Выбрал 1,4 по нескольким причинам:
1.За последние 10 лет было не мало иномарок, но все, кроме предпоследнего Опеля Астра Караван1,6, были секонд( а то и больше) хэнд. По большей части эксплуатация в городе (60%), а трасса в основном с полной загрузкой - либо пассажиров, либо груженый, а то и все вместе. На наших"хайвэях" с ужасными фурами-Камазами и прочей нечистью, когда они собирают за собой пелетон из нескольких десятков авто, очень хочется иметь запас мощности для резкого ускорения. Даже последний новый авто, с его 105 лошадями, не всегда позволял ускоряться уверенно, а уж Туран, который почти на 200 кг тяжелее и 8-ми клапанным двигателем 1,6, на мой взгляд, еще "тупее"...
2. 2-х литровый дизель хорош с его потрясающим моментом..., но слишком дорог для меня.
3. 1,9 дизель..., мне кажется, то же слабоват, хоть и момент у него больше , чем у 1,4....Пока соляры у нас в городе нет приличной, то тема солярки для меня закрыта...
p.s. Единственно о чем жалею, что не было в моей комплектации DSG( я брал из того, что было в салоне) . Сейчас накатал 2300 км, в основном город, и понял, что 6МТ это хорошо, но часто машешь ручкой, перебирая передачи. На 5-й от 50 до 100 км реально и свободно едет...1,2,3,4 перебирается в один момент, но вручную.

Не знаю, что нажать.
Выбирал одно, а купил другое.
Рассматривал 1.4(140) или 2.0ТДИ, но из наличия взял 1.6.
Ждать не мог, т.к. мой автопарк резко пришел в упадок.
Пока не сильно разочарован в двиге 1,6, но следующая машина
будет скорее всего 2.0ТДИ. Никогда не ездил на дизеле.
Пора пробовать.
Пока отвечаю 1,6.

Выбрал 1,9TDI исходя из того что цена между 1,9 и 2,0 прилично разнится. Но при чиповке 1,9 получу теже 150 лошадей и увеличение крутящего момента и всё это при затратах в 30 а не 65тыщ тугриков.
Вот и решил пока поезжу на 1,9 а если не будет хватать то зачипую.

2,0 от 1,9 отличается не только объемом.2,0- 16 ти клапанный с двумя соответственно распредвалами,1,9-обычный 8 ми клапанный и простым чипом получить характеристики 2.0 тди - я сомневаюсь.

Да я в курсе, но в салоне уверили что крутящий момент увеличится минимум до 290. И с другой стороны как объяснили что на 2,0 литровом не ТНВД а микронасосы на каждую фарсунку, это что то новое и как поведут себя эти насосы то же вопрос.

Сообщение от ALEX021

И с другой стороны как объяснили что на 2,0 литровом не ТНВД а микронасосы на каждую фарсунку, это что то новое и как поведут себя эти насосы то же вопрос.

На 1,9 тоже насос-форсунки и вроде никто не жалуется.... Другое дело, что и при заказе и при ремонте 2,0 дороже, но это уже другое.

Сообщение от ALEX021

Выбрал 1,9TDI исходя из того что цена между 1,9 и 2,0 прилично разнится. Но при чиповке 1,9 получу теже 150 лошадей и увеличение крутящего момента и всё это при затратах в 30 а не 65тыщ тугриков.
Вот и решил пока поезжу на 1,9 а если не будет хватать то зачипую.

У меня микроавтобус Transporter Т5 1.9 TDI мне хватает, а он потяжелее будет

Себе выбрал TSI (140). Достойные расход и запас мощности в одном флаконе. Пока доволен и не жалею.

На этой неделе буду заказывать автомобиль. Интересно, какой двигатель я выберу? До сих пор так и не решил.

Сообщение от led@kol

Не знаю, что нажать.
Выбирал одно, а купил другое.
Рассматривал 1.4(140) или 2.0ТДИ, но из наличия взял 1.6.
Ждать не мог, т.к. мой автопарк резко пришел в упадок.
Пока не сильно разочарован в двиге 1,6, но следующая машина
будет скорее всего 2.0ТДИ. Никогда не ездил на дизеле.
Пора пробовать.
Пока отвечаю 1,6.

абсолютно такая же история , срочно нужна была машина, что было то и купил , в случае заказа остановился бы на 2,0 ТДИ, был опыт эксплуатации простого дизеля, остался даволен