Всем добрый день.
Заинтересовал меня вот этот непонятный зверь.
По идее, при буксе одного из передних колес, должно вращаться другое и вытянуть машину из не столь комфортного места.
Если не так - поправьте, плиз.
И как на практике? Действительно ли это помогает?
Буксующее колесо притормаживается и крутящий момент передается на другое колесо.
Ага, значит все-же не блокировка диффа, а притормаживание одного из колес, что теоретически хуже.
Остается вопрос, как это выручает на практике.
Это так называемая электронная блокировка.Немножко выручает, но много ждать от неё не надо.
В понедельник припарковал у работы машину в сугроб, заехал легко, все же нажав кнопку "W". К вечеру сугроб стал больше, снегоуборочные машины шедро окопали мой Туран. Включил заднюю передачу, опять нажал кнопку "W", и потихоньку стал выезжать. И в тот момент, когда оба колеса начинают пробуксовывать, как то очень неприятно срабатывает эта электронная блокировка, колеса практически останавливаются. Или может мне так показалось. Так или иначе назад я далеко уехать не смог, вывернул руль влево, включил режим "D", и потихонку стал выезжать на дорогу. Когда левое колесо оказалось на асфальте, резво выскочил на дорогу.
Интересно было бы провести эксперимент: вывесить передок, включить режим "D" или "R", дать газку, и посмотреть остановятся колеса или нет.
Хороший вопрос.
Помогает на самом деле но не так как ожидаем- всегда ожидаем большего. А колеса не останавливаются, просто газ становится какой-то вялый- видимо наверно из-за притормаживания. А вот интересно, на самом деле притормаживает или все-же стоит что-то типа муфты. Что-то с притормаживанием как-то неочень.
EDL - расшифруй аббревиатуру. Первая Е - "электронная".Сообщение от $tr@nnik
Из машин нашего класса без полного привода, но с муфтой - вспоминается только Mazda3 MPS, но там лошадей немеряно.
Вообще, хоть вопрос и не ко мне, EDL, похоже, Electronic Differencial Lock.EDL - расшифруй аббревиатуру. Первая Е - "электронная".
Из машин нашего класса без полного привода, но с муфтой - вспоминается только Mazda3 MPS, но там лошадей немеряно.
Муфта или еще что в переднем дифференциале не намного хуже паркетных полных приводов.
А притормаживание буксующего колеса, если не ошибаюсь, в ландкрузере, например, сделано.
Так что все не так плохо.
И движок при этом действительно должен казаться придушенным ;)
2 MegaFon.
А ESP выключал?
Я буксовал и слышны щелчки и удары, это реализуется через абс, думаю, но принцип обратный и ни каких муфт и особых премудростей.
Ваши права
14поблагодарили