Мотался на Новый Год в республику Коми в Ухту. Наездился там по заснеженным дорогам и по скользким трассам - ESP действительно выручает! По сугробам, если на днище не сажать прёт туран довольно уверенно, но как только зацепишься - садится легко, правда включаешь задний ход и вылазит, но сравнивать проходимость не с чем, т.к. едет чуть лучше жигуля по сугробу, но низкий и поэтому садиться там, где легко бы проехала Нива.....
Кстаит как-то всатл на скользком подьёме в раскорячку - взади сугробы, а спереди подьём в гору - колёса роют, а туранчик ни с места, думал уже что попаплся, но выручил зимний режим. С ним он медленно (даже странно как-то) но в горку поехал. Меня ещё тогда заинтересовало как так получилось, но до цивилизации было далеко и решил второй раз не пробовать
А вот блокировка точно колодками осуществляется и явно надеяться на неё не стоит - помогает только слегка
Следующей покупкой будет полноприводнй дизель и чтоб окромя автомата 170 кабыл
А режим W как-то просто очень ровно и мягко момент на колёса подаёт.... Может через особое управление сцеплением???
"При нажатии кнопки в блоке управления двигателем активируется комфортная характеристика работы двигателя, а также более пологая характеристика педали газа. Тем самым ограничивается момент вращения, изменяемый в зависимости от включенной передачи и моментального числа оборотов. Благодаря этому обеспечивается надежный разгон на скользкой поверхности (влага, лед, снег, грязь и т.п.). На автомобилях с коробкой передач DSG программа зимнего режима движения может быть включена на ступенях D и R."
По двигателю TSI.
В моем мануале (дизель+ДСГ) тоже самое написано.Сообщение от alex64
Какая интересная тема. Восстанем!
Помню я, когда купил авто, был обижен, почему это нет на новых машинах заветной кнопки "W"?
Я так понимаю W демпфирует педаль газа и придушает двигатель, тем самым не давая колесам срываться в букс. Почему эту функцию убрали?
с гольфовского форума
Rusik (гуру)
"Кнопка "W" в районе КП, рядом с ЕСП и контролем давления в шинах. При нажатии дает команду на блок управленя двигателем и АКП(ДСГ). Тем самым авто трогается со 2-й, а двигатель не так резко реагирует на педаль акселератора. Что в свою очередь позволяет без пробуксовок трогаться на скользкой дороге. "
"Реально данная система интересна для машин с АКПП/DSG.На МКПП мы и сами можем спокойно дозировать работу ДВС-КПП.Хотя честно говоря,можно и себе поставить ибо мозолит глаза единственная заглушка возле кулисы.
Стоимость установки-копейки.Кнопка,разъём кнопки,2 проводка.Подключение от кнопки напрямую в блок управления ДВС. "
ну и т. д.
Electronic Locking Differential
Elektronische Differential Sperre
Дык а почему эту кнопку убрали на новых машинах?
Неспроста это! (с) Винни-пух
Ваши права
14поблагодарили