Что такое электронная блокировка переднего дифференциала EDL

Если W действительно работает через притормаживание- получается много не наездишь, сотрешь и диски и колодки напрочь. Что-то никак не вяжется с предписанием "для езды по скользким дорогам" ( скользкие дороги например в ХМАО все 8-9 месяцев). в даже в средней полосе не менее 4-5 месяцев. Может кто владеет информацией?- уж очень интересен сей момент. :help:

Сам спросил- сам ответил:
Система автоматической стабилизации устойчивости ESP объединяет функции EDS (электронная блокировка дифференциала) и ASR (антипробуксовочная система), и все эти системы работают через подтормаживание.

Так что получается? Что нельзя постоянно ездить с этой активированной функцией? Или я неправильно понял.

"Зимний режим движения предусмотрен для езды по скользким дорогам" - видимо все-же для езды!!!

Видимо эта фича для того, чтобы проехать там, где одно колесо буксует.
А более полноценный вариант, действительно блокирующий дифференциал, давал бы уверенный старт на зимних дорогах и т.п.

В Самаре почти двое суток валит снег. Движения по дорогам практически нет. Сугробы, колея, и прочие прелести обильных снегопадов. Все это время приходится перемещаться по разным дорогам. Сегодня первый раз застрял- выскочил из колеи на отвал от бульдозера, колеса повисли. Откопал под днищем и мотором и легко вышел. По снегам ездил с отключенной ESP, когда буксовал включил ее и потихоньку , но вышел, с отключенной как на обычном переднем приводе- одно колесо закапывалось. Чел, стоящий рядом спросил потом про блокировку дифференциала, т.к. вращались оба передних колеса(при включенной ESP). Стало быть отключаются эти примочки вместе с ESP. И, в общем то, помогает эта блокировка...
Кстати, масштаб заносов в Самаре не меньше, чем в Казани, только у нас почему то ни дорожников с техникой ни ГИБДДшников не видно....

Это все ESP, всегда работает через притормаживание нужных колес и придушение двигателя, при разных скоростях и условий через мозги работает по разному, а названия этих примочек просто рекламные штучки , у разных производителей называются по разному , а алгоритмы похожи--все это помощь водителю(если хороший уровень технологий и программирования, а то может быть и не очень полезно ), всё работает через датчики АБС и датчик скорости, ну и может связано (имхо) с электронной педалью газа.Чтобы не "стирались" колодки и диски , нужно отключить ESP, то есть убрать помошников и все делать самому, а затем (через некоторое время),замерить износ и сравнить

Пришлось притормозить при подъеме на заснеженной горке. Тронуться с включенной ESP так и не удалось. Выключил, копал, копал и поехал... Вот.

Сообщение от $tr@nnik

Если W действительно работает через притормаживание-получается много не наездишь, сотрешь и диски и колодки напрочь.......

"W" Работает не через тормоза, по другому алгоритму. Помоему через задемфированную педаль газа.

Электронику никогда не отключаю.В любую горку без особых проблем, если в снегу засел тупо выгрыз снег до освальта и вперед с песней. Главное на брюхо не сесть, тк тогда с лопатой прийдется душевно поработать.