Расшифровка Кодов, Неисправностей, Ошибок.

Если в течении 10 секунд двигатель не заводится, высвечивается масленка и соответствующая надпись. Там все в норме. Только для нормальной подачи масла необходимо двигателю стартонуть.
Нужно искать причину в другом. Искра есть, подача топлива есть, а разрешения "мозга" - нет!
Пусть снимет клапанную крышку и провернет накидным ключом КВ и посмотрит на работу РВ.
А то насоветуем, что угробит движок.
Нужно вспомнить где-то видел про готовность ИММО. В какой группе не помню.
При всех его манипуляциях с посаженным аккумом это единственное правильное решение.
Как-то так.

[QUOTE=serg_w;494365]Если в течении 10 секунд двигатель не заводится, высвечивается масленка и соответствующая надпись. Там все в норме. Только для нормальной подачи масла необходимо двигателю стартонуть.
Нужно искать причину в другом. Искра есть, подача топлива есть, а разрешения "мозга" - нет!
Пусть снимет клапанную крышку и провернет накидным ключом КВ и посмотрит на работу РВ.
А то насоветуем, что угробит движок.
Нужно вспомнить где-то видел про готовность ИММО. В какой группе не помню.


Договорился с манометром, на выходных проверю компрессию... Я так понял, что если погнуты клапана, компрессии не будет или же будет, но небольшая? В клапанную крышку лезть не буду, так как сам боюсь. Или там нет ничего сложого?

Сообщение от tol-1982

В клапанную крышку лезть не буду

А пока туда лезть и не нужно.

Сообщение от tol-1982

Я так понял, что если погнуты клапана, компрессии не будет

В клапанную крышку лезть не буду, так как сам боюсь. Или там нет ничего сложого?

Это как трепанация черепа!
Вскрыл и смотри-любуйся!

serg_w, здравствуйте у меня к вам вопрос вот сегодня ошибка выскочила Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 016 AL HW: 028 101 073 1
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG 5174
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 01324 785 00200
VCID: 6DDBD76D748ADF1
1 Fault Found:

17055 - Cylinder 1 Glow Plug Circuit (Q10)
P0671 - 000 - Electrical Fault
Freeze Frame:
RPM: 840 /min
Torque: 54.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.29 V
Bin. Bits: 00001000
Temperature: 12.6°C
Bin. Bits: 10110000


Readiness: 0 0 0 0 0

- - - Добавлено - - -

я ее удалил но думаю она будет вылазить

bonapart, электрическая неисправность свечи 1-го цилиндра.
Дело еще в том, что при температуре выше +5°С свечи не включаются, а значит не могут быть диагностированы. Проверить работоспособность свечей можно запустив "Тест исполнителей" в блоке 01 и выбрав свечи => Выполнить => проверить наличие ошибок.
Другой вариант уже описан. С помощью тестера. Сопротивление должно быть не более 1 Ома. Все что выше => в топку!!!
Судя по возрасту авто, совет - менять.
Ты сотрешь ошибку и ее не будет до момента наступления температуры <+5°С, появится на БК "снежинка". Вот тут опять она вылезет.
Добраться до свечей непросто. Нужно снимать клапанную крышку. Но проверить нужно все.
Удачи!

Сообщение от serg_w

Добраться до свечей непросто.

У вас можно тестером через разьём их проверить.

спасибо очень понятно буду думать

Приветствую всех турановодов.
Нужна помощь. Загорается пиктограмма "Контроль светотехники".
Если машину заглушить, и обратно завести то она гаснет. Загорается не постоянно.
На машине стоит биксенон. Фары горят. В чем может быть косяк.
Кто сталкивался или есть какие соображения подскажите.

Смотрел сегодня компрессию. Во 2, 3 , 4 цилиндре КОМПРЕССИИ НЕТ, даже стрелка не дернулась. В 1 - ый не полез - и так все ясно. Скажите пожалуйста могло ли кроме клапанов повредить и поршни ( машина поработала несколько секунд и заглохла ). Не могу никак понять как могла после заводки перескочить цепь, ведь до этого проблем с ней не было.