Сергей, у БОШа они другие.
Диаметр я так и не измерил.
Но даже внешне они отличаются.
152поблагодарили Сергей, у БОШа они другие.
Диаметр я так и не измерил.
Но даже внешне они отличаются.
Женя, у меня лежат снятые комплекты перед+зад(Ate + Bosch). Мне лень (нет времени) его разобрать, чтобы узнать. Он же не течет?)
Но, можно всё найти. Я же готовился к возможным проблемам с TRW. Но, оказалось всё зря)
Подскажите, как снять стопорное кольцо с отломанным ушком заднего суппорта (не поршня)? Как зацепить? Я не ломал, вскрыл, а там так и было. Место хода поршня всё в царапинах, которые, возможно, наделал кусочек кольца.
стеф, а второе ушко целое?
Да, целое. Но специнструмент бессилен.Сообщение от ant 787
стеф, пробрызгай всё ВДшкой, о завтра тупым шилом аккуратно выбивай кольцо.
Если в ушко вставлю шило, то от ударов отлетит и второе ушко? Куда наносить удары?
вдшка уже не моде , ВАЛЕРА круче!
Теперь не могу одеть стопорное кольцо внутри суппорта. Чем надавить на цилиндр механизма ручника, чтобы его осадить и вставить стопорное кольцо?
Всем привет! Надоело бороться с болячкой, а именно: греется задний тормозной диск... Произведённые работы: суппорт отремонтирован, в нём заменены все уплотнители, цилиндр в сборе, шток ручника, места под манжету вычистил, всё смазал, поршень вкручивается без усилий, скоба отпескоструена, все места прилегания тоже, направляющие новые, ходят свободно, шланг поменян, диск новый, трос ручникас свободным ходом, лапка ручника отходит до ограничителя без заеданий... Проблема в седующем: при установки новых колодок с новыми жестянками под них, новыми болтами сначало всё в норме, затем, как колодки стираются на 5-7мм, начинаетсягреться диск, уменьшается накат...
Я пробовал ездить со снятым тросом, прокачивал тормоза и проливом и нажатием на тормоз, воздуха нет. Заметил, как только диск остывает, накат норм ,пару раз тормознёшь, и нанинает подклинивать.... Что за беда, или пришло время для нового суппорта?
Ваши права
