задние суппорта, колодки, скобы. Нюансы при ремонте

Сообщение от hraf2

Что за беда, или пришло время для нового суппорта?

Я сразу новый поставил, как клинить начало. Кстати есть левый новый
TRW BHS324. Если интересно, пиши в личку. Вот этот суппорт у меня лежит- https://www.touran-club.ru/f/o-parts...ko/#post621446

Спасибо, Антон, левый у меня новый, мосх начал выносить правый... Сегодня заново всё перебрал, понаблюдаю, не прокатит, куплю новый правый... Есть в наличии польский, новый, и реставрированый на заводе ТРВ, цена одинаковая 50$...остаётся только выбрать... Ещё всякие патроны, стеллоксы и остальная дребедень

Из личного опыта, попытки что то чинить в задних суппортах если это не замена сальников, просто трата времени. IMHO.

hraf2, когда собирал суппорт, то как установил рычаг ручника на шлицах относительно упора на самом суппорте? Ручаг соприкасается с упором или есть зазор в 1-2мм?

Рычаг полностью ложится на упор без зазора, трос ручника имеет люфт в пару мм, ничего не мешает возврату рычага... Заметил странность, если суппорт выкручен на половину длинны цилиндра, цилиндр можно руками пошевелить ... Могу ошибаться, но если цилиндрик накручивается на шток, и плотно прижимается манжетой, то он шевелиться не должен, а он болтается, но при этом тормозуха не протекает...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Triangle

Из личного опыта, попытки что то чинить в задних суппортах если это не замена сальников, просто трата времени. IMHO.

Так началось всё именно с замены сальника и пыльника...перепробовал три разные фирмы изготовления, один чёрт... Заказал ТРВ, реставрированый заводом... Посмотрим, с левой стороной прошло удачно

Сообщение от hraf2

Так началось всё именно с замены сальника и пыльника...перепробовал три разные фирмы изготовления

Толя, мне это напомнило притчу про ёжиков, которые плакали, кололись, но продолжали жрать кактус . Когда у меня начал клинить правый суппорт, я купил ремкомлект и приехал к своему слесарю. Он сказал, что этой фигней заниматься не будет, бо это всё мудовые рыдания, лишняя трата моих денег и его времени! Он это всё уже проходил, и просто сказал купить новый суппорт. Что я в итоге и сделал, о чем нисколько не жалею. Когда через год стал клинить левый, то сразу купил суппорт ТРВ, диски АТЕ и колодки оригинал экономи JZW698451D, и заменил. Сейчас всё . При смене колес зима- лето посмотрел состояние тормозов, там всё в идеале. Что само по себе радует.

Хочу оспорить, можно перебрать и будет всё работать.

А я менял ремкомплект и всё работало нормально.
Тут главное купить полный ремкомплект со всеми колечками, поршнем, манжетой. Его нужно разобрать полностью, выкрутить механизм ручного тормоза все промыть почистить и собрать с новым ремкомплект ом.

Сообщение от serg_w

Хочу оспорить, можно перебрать и будет всё работать.

Ну давайте конкретно по задним, если у вас там резьба поршня клинит, как будете устранять? Или как будете устранять течь по втулке ручника?

Сообщение от Triangle

Ну давайте конкретно по задним, если у вас там резьба поршня клинит, как будете устранять? Или как будете устранять течь по втулке ручника?

Меняется шток ручника(есть для TRW и для Bosch), латунная втулка и сальник. Если резьба не повреждена механически, то всё легко восстанавливается. Восстанавливается посадочное место для сальника ручника суппорта TRW. Я опробовал это на старом Туране.