А точно выпускные? Не впускные? Обычно масло с газами с ЕГР летить на впуск и засирает впускные клапана. На выпускных может появиться только лишь если через втулки масло течет. Фоток разбора есть побольше? Интересно глянуть свой движок изнутри. Какое масло лил и как часто менял?
Выпускные клапана засоряются из-за турбины ее быстрого выдува и охлаждения рабочей смеси + некачественное топливо. Масло двигатель не потребляет. Может несколько грамм. замена масла через 12 тыс. км. Впускные клапана чистейшие, их видно на фото, они внизу напротив засоренных. Фоток больше нет, я заскочил один раз во время разбора, Ребята разобрали почистили и собрали за три дня. Масло заливаю Ваговское фольксваген серая канистра 5 литров.Сообщение от Andrey.M
Константин, какой у Вас стиль езды? Как крутите двигатель? До каких оборотов?
На втором фото головки внизу выпускные клапана. Датчик и отверстия для термостата оказалась слева..
Кручу до 3 оборотов, жена без меня по компу ездит как укажет переключается (насилует)
Иногда надо давать прос...ся! Иначе нагар неизбежен.
Согласен, анус продувать необходимо периодически
Не согласен . На фото явно видны перегородки , да и ГБЦ нужно мысленно перевернуть и поставить на блок картер ..
Получается засран впуск? Да и по характеристике нагара, больше похоже на впускные клапана.
Последний раз редактировалось Andrey.M; 19.12.2016 в 18:06.
именно так .. Для непосредственного впрыска вещь обычная но не до такой степени конечно ..
Ваши права
80поблагодарили