80поблагодарилиС чем? Что на фото снизу маленькие чистые выпускные клапана?Сообщение от TurboUnion
С чем? Что на фото снизу маленькие чистые выпускные клапана?
Сори слово ЧИСТЫЕ пропустил ))Просто до этого было высказывание по работе выпуска и турбины ..
Оно отложилось на клапанах.
Начали? Компрессию замеряли? Я к чему? С какого хрена компрессия в первом 7очков? Из-за клапана? Хренушки. Из-за треснувшей перегородки на поршне. Вы же полностью мотор не дефектовали?
верное замечание , но треснувшая перегородка в начальной стадии дает обычные мелкие вертикальные царапины ,их могут и не заметить , а потом будет уже поздно ..
Далеко не всегда. У меня вообще царапин не было.
В этом случае помогает только симптомы холодного пуска с совсем не большим подтраиванием и свечой в масле ,если сразу заглушить .. Но обращают на это внимание к сожаленюю редкость
По другому было. Во время поездки начинало забивать свечу маслом, причем не сразу, в течение довольно продолжительного времени. Начинал троить, в конце вылетал чек. На холодном могло и не быть подтраивания. Замер давления в цилиндрах проблем не выявил. Перед всем этим проявился повышенный расход масла.
Угу. Потому его и спросил про дефектовку двигателя. Раз полез в 1.4, то разберись до победного конца ремонта, или будет конц мотору.
Ответ прост - трудоемкость стандартных операций на этом моторе достаточно высокая ,не многие решаются , но без осмотра поршневой не получится ..Как верно заметили выше можно и не "прованговать" треснутую перегородку -царапин не будет вообще ,а если ее "зажует" в зазор будет намного дороже поменять поршни и опять же из за того что все придется разбирать для гильзовки да и гильзовка разная бывает ..
Пациента наконец то уложили на операционный стол. Результат вскрытия похоже будет только в понедельник.
.
Ваши права
