Профилактика для дизеля

Всем привет. Снял свои показания по форсункам.

Холостой ход, холодный двигатель

2000 об, холодный двигатель

Холостой ход, прогретый двигатель 82 град

2000 об, прогретый двигатель 82 град.
Машина туран 2.0 дизель, пробег 360 тыщ, фильтр топливный менялся 9 тыщ назад.
Интересует показания 23 группы, завышенные показания здесь это больше в тандемному насосу, или это может быть и уплотнители насос-форсунок.
Уплотнители насос форсунок ни разу не менялись. Уже купил ремкомплекты, буду менять в ближайшее время. Но на форумах вроде пишут что если везде минус одинаковый, то это проблема с насосом.
Может что еще подскажите по этим показаниям. Спасибо.
Да забыл написать есть проблема повышенного расхода топлива, и вроде растет уровень масла

dimoncon21, аналогичные параметры на прогретом. Пробег +- такой же. Уже 60тыс. откатал на таких показаниях, после смены фильтра и прокладок нф показатели не поменялись. Тандемник трогать буду когда за -100 перевалит. По маслу тоже непонятки(вроде должно уходить, но стоит уровень на месте). Расход топлива город 9, трасса 6.2 (100-120км/ч)

Сообщение от Starshinov

Расход топлива город 9, трасса 6.2 (100-120км/ч)

Так мне еще грех жаловаться, у меня по городу ниже 6,0-6,4 литров не получается кататься, хотя раньше при такой езде получалось 5,4 и даже 5,2 литров.

dimoncon21, так у меня спб, пробки и светофоры, а у тебя почти свободный город и скорость не больше 60км)))

Ребята помогите с мастером по, двигатель поставили, адаптировать нужно, у мастеров руки кривые.. Двигло работает, но криво, глючит электроника, егр и тп.

Здравствуйте. Сегодня снял показания на ХХ, расшифруйте, знающие комрады.

Я не супер специалист, но вроде всё не так плохо. 23гр хорошо, 13гр тоже в допуске, я бы залил присадочку для очистки топливной

Все у вас хорошо! И не нужно лить всякие присадки. Не мешайте механизму работать.

Спрошу тут, что бы не создавать лишних тем. Подскажите пожалуйста по маркировке коренных вкладышей, двигатель BKD.
Стала иногда загораться маслёнка и решил снять поддон картера и проверить всё. Сеточка у маслоприёмника конечно была подзабита и за одним решил проверить коренные вкладыши. На коренных внутри был черный нагар и некоторые имеют не большую выработку. Колено без задиров.
Сверху стоят вкладыши с номером 038 561 ABV (4163 Pl) снизу номер 038 591 ACV (4165 Pg) . Подскажите может кто знает, как определить, это стандартные вкладыши или ремонтные? И подойдут ли вместо них Kolbenschmidt 77 553 600 ?