Профилактика для дизеля

Спасибо за помощь. У меня стоит NTY NZSVW005 однамассовый маховик

- - - Добавлено - - -

Меня беспокоят показания 13 группы по 1 и 3 целиндру

С профилактикой и диагностикой вкладышей р/в, самого р/в, гидрокомпенсаторов все понятно. А как быть с вкладышами коленвала, самим коленвалом? Как можно это все диагностировать? На каком пробеге менять? Ведь они тоже изнашиваются.

Запасаюсь попкорном.

Сообщение от shadowuser

С профилактикой и диагностикой вкладышей р/в, самого р/в, гидрокомпенсаторов все понятно. А как быть с вкладышами коленвала, самим коленвалом? Как можно это все диагностировать? На каком пробеге менять? Ведь они тоже изнашиваются.

Профилактика это конечно хорошо. Я только за - за профилактику, но есть маленькое но. То насчет чего Вы пишете - это уже полноценный капитальный ремонт двигателя и к профилактике это уже никоим образом не относится. У каждого износ тех деталей которые Вы затронули может произойти в диапазоне 100.000 км - 800.000 км и это зависит от множества факторов. Расписывать эти факторы бессмысленно, т.к. их практически бесконечное множество.

Сообщение от SergeyLTD

Профилактика это конечно хорошо. Я только за - за профилактику, но есть маленькое но. То насчет чего Вы пишете - это уже полноценный капитальный ремонт двигателя и к профилактике это уже никоим образом не относится. У каждого износ тех деталей которые Вы затронули может произойти в диапазоне 100.000 км - 800.000 км и это зависит от множества факторов. Расписывать эти факторы бессмысленно, т.к. их практически бесконечное множество.

А есть ли признаки износа вкладышей или когда их провернет, то это происходит мгновенно и неожиданно?

Тут как повезет. Масленка когда загорится, а она у нас загорается если давление при 2000 об/мин и более при давлении масла ниже значения хх (значение не помню по памяти), от нас всего лишь надо максимально быстро заглушить двигатель. Это как с пресловутыми шестигранниками на некоторых 2,0 TDI ездим ездим и опа приплыли и ничего не предвещало беды.

Сообщение от SergeyLTD

Тут как повезет. Масленка когда загорится, а она у нас загорается если давление при 2000 об/мин и более при давлении масла ниже значения хх (значение не помню по памяти), от нас всего лишь надо максимально быстро заглушить двигатель. Это как с пресловутыми шестигранниками на некоторых 2,0 TDI ездим ездим и опа приплыли и ничего не предвещало беды.

Кулак дружбы возникает из-за проворота вкладышей?

Думаю, что легко. Но это уже полный треш.

Сюда бы в тему serg-70, он бы нам тут во всей красе бы расписал всю прелесть проворота вкладышей.

Сообщение от SergeyLTD

Думаю, что легко. Но это уже полный треш.

Сюда бы в тему serg-70, он бы нам тут во всей красе бы расписал всю прелесть проворота вкладышей.

Я к чему вспомнил про вкладыши коленвала... Ходят слухи, что в 2007-2008-м годах ставили бракованные вкладыши коленвала и много движков клинило, после чего Фольксваген сменил поставщика. Моя машина тех годов выпуска..

На Вашей машине пробега уже как минимум 300.000 км не переживайте если были бракованные уже за бугром бы их и провернуло.