212поблагодарилиКак это пережила турбина? У нее то требования к маслу гораздо выше.
Как это пережила турбина? У нее то требования к маслу гораздо выше.
Двигло не турбированное.
А в поддоне опилок, мама не горюй....
Про какой двигатель речь идет? В подписи другой записан?Сообщение от KUDIBOR
по ВИН BLS. Дизеля на Туранах все с турбиной.
Сняли турбину видать.
Тогда "В реку" такой двигатель
это как? Никогда не лез в нормально работающий двигатель, какой бы пробег у него не был , только после появления каких-то симптомов.
вот этому прешествовало - это:
после этого уже стоило заинтересоваться .Вывод : продолбал сам.
И дело не профилактике , после профилактики могёт быть такое же.
Я на нем 4 года катаюсь. Все шумы ликвидируются сразу.
Не было предпосылок никаких, ни уровень не скакал масла, ни шумов. Периодически появлялась вибрация легкая на несколько секунд на холостом ходу.
Все в одну поездку и случилось, причем недалеко, км 60.
Щас двигло пофоткаю выложу...
Ну и мое ИМХО, замена прокладок на форсунках - не сильно напряжное дело. Это да - продолбал сам((
Условия эксплуатации жесткие всё таки, а я катаюсь и в -30 и в -40...
Всё может быть. Но когда резинка на форсе пробита , это ох как заметно. Я пока ждал рем набор дня 3-4 , проехал км 500 ( это уже по необходимости) но ездил со слезами на глазах.
Про попадание соляры в поддон тем много на форуме.
Ну хоть голова целая. Так что хз ребята.
Вот первое фото. Охерел сам когда сняли крышку. Масло Кастрол со всеми допусками. А жижи аж с 2мм в некоторых местах.
Ваши права
Ответить с цитированием