Машина заводится и глохнет при температуре воздуха ниже +15 градусов.

serg_w, спиральки, лампочки и пр. - это прекрасно. Тест он и есть тест. А далее стартует исполнительная программа пуска двигателя.

Исходные данные:
1. При первом старте завелся и заглох.
2. Погрел Вебастой до рабочей температуры и поехал.

По физике процесса - при работе Вебасто гоняем топливо и греем двигатель.
Чего не хватает - тепла или топлива?

Сообщение от wetrydgy

У меня из-за свечей не заводилась от -15 и ниже.

Есть такое дело. У меня по тесту 2 свечи плохие. Однако при -23 стартовал ровно и без троений. Ну надо мне было срочно ехать. Что тут сказать?

ZlojSloj, у Вебасты и дрыгателя разные линии подачи топлива. У обоих одно только начало - бак.
Вебасто не поможет прокачать топливо в дрыгатель.
Я Олегу советовал выбрать на компе и строить графики изменения t°С по датчикам.

Сообщение от serg_w

Вебасты и дрыгателя разные линии подачи топлива. У обоих одно только начало - бак.

Да да конечно. Это я упустил. Но момент кратковременного пуска присутствует. Может все-таки подогреть Вебастой немножко после неудачно пуска и стартануть , тем самым оценив версию с неиспр. датчиком температуры. Хотя бы попытаться определиться с направлением дальнейшего поиска.

Если после неудачного запуска подогреть вебастой, то машина стартует отлично.

Может тогда ДТОЖ здесь причина?

Morok,если ошибок нет никаких,то можно сделать тест исполнителей по 1 блоку(мотор),прогнать все тесты.Потом выключить зажигание,включить и прогнать на ошибки.Если что-то будет-оно отобразится в ошибках.Или завести машину,найти рядом человека,кто понимает в vcds.Чтоб он посмотрел параметры,на работающей,по группам.
Не поможет-тогда к электрику.Чтоб проводку/датчики все прозвонил,проверил.

Если еще и не едет - то снимаем логи.
p.s. Как снимать логи и что с ними делать-расписано тут
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=224771
Расшифровка лог файлов делается программой dieselpower.Тоже есть в ссылке.

Если при заводке дать газу - то не глохнет... Нашел дырку в трубке, которая между тандемным насосом и датчиком температуры топлива.

morok, Олег привет!
Такая же хЭрня было у меня, только с входящим шлангом на тандемник. В салоне сильно запахло солярой. Открыв капот увидел брызгающий фонтан с этого шланга. Благо не далеко был автомагазин где был куплен кусок шланга.

ZlojSloj,как показывает практика,если свечи накала все мертвые,то до минус 10 это никак не влияет на запуск.Машина стартует ровно до такой t воздуха.
А тут как будто топлива нет.Машина заводится на остатках предыдущего раза и глохнет.

Morok,как дела с магистралью? нет ли воздуха?
По идее у дизеля,в этом плане просто: важно,чтобы завелся,а дальше он будет работать.
это как мнение..
Вагом по группам почитали?