дизель B K D 2,0 2005 нужна помощь разобраться в поломке.

Вот это на не заведенном моторе - приехал с работы, поставил фишку, ошибок нет.

Вот это на холостых, но не трясло, даже после минутной прогазовки, тряску ждать не стал, пошел в другие группы.

Это другие группы на холостых - когда после прогазовки затрясло двигатель.

Это другие группы при неработающем двигателе

Вот лог при подключеной фишке, ошибку G81 - игнорировать, я только приехал с работы и подключил датчик.
Других ошибок до подключения не было, все появилось после подключения фишки и прогазовки.

Monday,02,February,2015,18:10:16:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911
Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 18 19 25 37 42 44 46 52 56 62 72

VIN: WVGZZZ1TZ5W185961 Mileage: 133160km/82741miles

00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
18-Aux. Heat -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
37-Navigation -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 016 BQ HW: 028 101 190 6
Component: R4 2,0L EDC G000SG 6254
Revision: 12345678 Serial number: VWZ7Z0E2077960
Coding: 0000072
Shop #: WSC 01324 785 00200

4 Faults Found:
16567 - Fuel Temp. Sensor A (G81): Open or Short to Plus
P0183 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 12.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.39 V
Temperature: 16.2°C
Temperature: 60.3°C
Temperature: 38.7°C

17677 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243): Implausible Signal
P1269 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 1890 /min
Torque: 88.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 40.0 %
Voltage: 14.52 V
Inj. Quantity: 0.00 mg/str
Temperature: 48.6°C
(no units): 16.0

17674 - PD Unit Injector: Cylinder 3 (N242): Implausible Signal
P1266 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 1848 /min
Torque: 90.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 40.0 %
Voltage: 14.52 V
Inj. Quantity: -0.35 mg/str
Temperature: 48.6°C
(no units): 16.0

16687 - Cylinder 3: Misfire Detected
P0303 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 798 /min
Torque: 66.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.36 V
Inj. Quantity: 2.96 mg/str
Temperature: 38.7°C
(no units): 128.0

Readiness: 0 1 0 0 0

я бы посоветовал скачать электросхему твоего авто и прозвонить каждый провод от фишки эбу до контакта фишки датчика. у меня перетиралось в жгуте об патрубок радиатора. соответственно выносил мозг темп датчик двигателя, но когда уже начал сбоить датчик распредвала принял меры. итог: перетерт полностью 1 провод и снята изоляция еще с двух.

Уже скачал, планируется прозванивание на завтра-послезавтра.

Serq, Без обид! Но очень тяжело с тобой! Ты вродебы и пытаешься снять логи но как то не так!!! Ну там же всё прросто заходишь электроника двиг. дальше измеряемые группы входишь видишь четыре строчки в каждой строчке по чкетыре окна. выбироешь 13.группу 23. и 18. низу нажимаешь сохранить лог там программа спрашивает где сохранить и показать ты смотришь именуешь лог и сохраняешь! Ну прстоже!! Ну чё ты творишь? так по твоим фоткам фонарь полный!! первое фото двиг. не работает! второе фото- двиг. работает но группы не дают судить о НФ и причине. Третье фото -группы выбрал правильно!! но по ним показания абракодабра!!! в этом ты можешь убедится потому что группа 23 показывает актульный расход воздуха! т.е.ДМРВ Что в корне не должно быть!!! Не то что в природе а вообще не где!! Ты счастливый обладатель такой уникальности. Четвёртое фото- там всё красиво так и должно быть! так теперь правь свою тему фото не убирай! Прикольные особено третье!! убири результаты опроса кроме ошибок по НФ. Теперь по теме предпологаю!! что кто то лазил в ЭБУ т.е. пытольсь отключить ЕГР чипануть и.т.п.

Попробую. А если кабель - норм. То где ЭБУ диагностировать?

Сообщение от Serq

То где ЭБУ диагностировать?

Ты так и не ответил кто лазил к эбу и проводке? сигналка парктроник система спутниковаго контроля капельного полива Канабиса система слежения за женой и е' подругами? и.т.п. всё у тебя нормально с проводкой на 95% уверен! если ЭБУ гавкнулось то проверка только подменной! но тут ещё ньанс что гетвейн может голову морочить.

Я за 2 года 7 месяцев владения не лазил и никто, проехал около 40 тыс., до меня не знаю. У нас в городе кроме меня - 3 турана, кто согласится проверить подменой??

Сообщение от Serq

Я за 2 года 7 месяцев владения не лазил и никто, проехал около 40 тыс

Авто новое брал или с рук? пробег общий ? покупал авто у знакомих или по объяве нашёл?

serg-70, в автопрофиле все видно, 2005, в 2009 из Германии, брал у перекупа, владельца не знал. Общий скручен, покупал около 90, сейчасс 133000.

Мой тебе добрый совет! проводку не потроши и другим не давай! прозвонить сам можешь. я предполагаю что провода идущие от датчика темп.топлива коротят с проводами идущими на НФ датчик хола на распредвале. Или гавкнулся ЭБУ но это так редко бывает!! т.е. ЭБУ гавкается очень редко даже очень!! Я бы с начало подкинул ЭБУ с иного авто у оффов можно узнать у них всегда есть ЭБУ. А ПОСЛЕ УЖЕ ПРИНМАЛ РЕШЕНИЕ.