дизель B K D 2,0 2005 нужна помощь разобраться в поломке.

Прочитал 2 раза, все понял, раньше пятницы-субботы не получится, попробую. А электромагнит ведь на стенде регулируется?

Сообщение от Serq

А электромагнит ведь на стенде регулируется?

Да на стенде или в домашних условиях на имитаторе. Во время работы ЭБУ постоянно обменивается с НФ сигналами БИП. Там много усилий не надо всего четверть и того меньше витка и магнит начинает подклинивать. Ты так и не ответил сколько НФ ремонтировал потому что если все! то вероятность что мастер случайно не до регулировал. езжай к нему на авто пусть он эту НФ опять на стенд бросит.

кажется во вторую мусор попал.

Сообщение от albertnik

кажется во вторую мусор попал

Перестань себя успокаивать Первое поменяй вторую НФ с другим цилиндром если результат не измениться. то дуй к мастеру! там не мусоре дело! там или игла стоит на месте ( ты своим гидроударом при быстром старте задавил проще говоря поломал! нельзя эти НФ после того как они частично заполненные соляркой быстрым запуском заводить ! ) или электромагнит затянут до безобразия! с иглой случается но редко.

Сообщение от serg-70

Да на стенде или в домашних условиях на имитаторе. Во время работы ЭБУ постоянно обменивается с НФ сигналами БИП. Там много усилий не надо всего четверть и того меньше витка и магнит начинает подклинивать. Ты так и не ответил сколько НФ ремонтировал потому что если все! то вероятность что мастер случайно не до регулировал. езжай к нему на авто пусть он эту НФ опять на стенд бросит.

Все конечно!!! Когда перед установкой правленых насос форсунок поменял топливный фильтр там был п....ц: откачал стаканчик фильтра в бутылку из под жигулевского пива: содержимое разделилось на 2 фракции - масло с грязной дрянью и солярку. А при разборке стержня фильтра все: пружины и каналы и металлические детали были в светло коричневом ржавом налете - такое первый раз, я фильтр уже раз 7-8 менял. А мастер после ремонта форсунок сказал что там была ржавчина, хотя машина у меня не стоит больше дня.
А мусор можно как убрать или проверить? ведь до ремонта НФ 85 км + времени нет, работаю.

serg-70, а показатель в 23 группе при добавлении оборотов уменьшается сильно и вибрация тоже - это что нибудь значит?

Сообщение от albertnik

кажется во вторую мусор попал.

Как проверить без стенда?

Сообщение от serg-70

Перестань себя успокаивать Первое поменяй вторую НФ с другим цилиндром если результат не измениться. то дуй к мастеру! там не мусоре дело! там или игла стоит на месте ( ты своим гидроударом при быстром старте задавил проще говоря поломал! нельзя эти НФ после того как они частично заполненные соляркой быстрым запуском заводить ! ) или электромагнит затянут до безобразия! с иглой случается но редко.

Отдали старые запчасти, держал эту иглу в руках - как ее поломать можно гидроударом снаружи через такие маленькие отверстия? скорее циллиндр взорвется. А как электромагнит этот долбаный мастер мог затянуть до безобразия? они с бош работают.

похоже что помимо мусора еще и вода присутствует....пытаться как то промывать топливную систему. поищи на форуме. но форсунку все равно тащи на стенд

а мы ту голову себе е@ем, что же у него случилось. вода - злейший враг дизеля! и не факт, что она вся ушла из системы. и вполне возможно, что из-за нее заклинила игла распылителя второй форсунки.