дизель B K D 2,0 2005 нужна помощь разобраться в поломке.

Вообще-то от положения коленвала зависит положение распредвала. А регулировку натяга пружины насос-форсунки необходимо проводить при определенном положении кулачка коромысла насос-форсунки.

Сообщение от serg-70

Не как оно не связано!
Serq, Разобрался с датчиком темп.топлива?

Он рабочий, Т правильно показывает по Вагкому. Сегодня практически завелись подключив к подаче топлива дачный опрыскиватель - моя идея! Сдох аккум, завтра попробую. Регулировку проверил 3 раза, вроде как надо.

Все собрал, не заводится, бьюсь 2 дня? Что за фигня? Воздух в системе? Уже все трубки отсоединяли, выгоняли воздух... Друзья-знакомые автослесари крутят пальцем у виска- зачем взялся дизель чинить? Не знаю что завтра делать - 2 дня аккум сажаю...

взять себя в руки сначала...потом проанализировать все операции.правильно ли собрал, нет ли ошибок, идет ли импульс с датчика КВ. подключи свое ноу хау на вход фильтра. банально мог даже шланги перепутать...дизель штука сложная, но не такая уж и страшная.

Serq, Завести машинку можно с полторашки без всяких прокачек. Тандем сам прокачает быстро, ну если он не убит.
Что ты там наделал, я не знаю.

Дай прикурить от другой машины. Стартер будет веселей крутиться и быстрее выгонит воздух.

Шланги перепутать невозможно, да и есть у меня схема крышки топливного фильтра и стрелки на шлангах. Как проверить сигнал с коленвала?

Сейчас заводили двигатель быстрым запуском, завелся на эфире и проработал несколько секунд сам, затем заглох постепенно, на педаль газа слабо реагировал.

значит топливо не прокачал. отсоедини обратку от тандемника и погоняй стартером пока топливо не пойдет. проблема только в завоздушивании топливной системы!

Завел после ревизии тандемника - и прокачал его. Дыма - жуть. Сейчас тупит второй циллиндр, опять снял форсунку, думаю разберусь, всем сочувствующим огромное спасибо!!!
Теперь работает, но движок четко-равномерно поколачивает, как будто сидишь в тракторе.