Ремонт ГБЦ

Сообщение от @ндрей

Я сделал колодца насос форсунок в Хонсервис, цена 2500 т р за шт, сделали отлично, всё установил, работает замечательно.

Андрей, добрый вечер!

Как в итоге, машина ездит, нет проблем? Из какого материала гильзы сделали?

PS. Вопрос к остальным, кто чинил седла форсунок, поделитесь опытом, пожалуйста.

--------------

Хонсервис:
работы от двух недель, стоимость в пределах 12т.р., ставят алюминий. Требование: отсутствие ремонтов, оригинальная ГБЦ. Привозить отдельно ГБЦ.

Механика:
работа около недели, цена вроде около 16т.р., ставят железо. Требований не озвучивали. Привозить отдельно ГБЦ.

Мотор-М:
работа около недели, цена 16 т.р., ставят алюминий. Требований не озвучивали. Цена для головки в разобранном виде. Привозить отдельно ГБЦ. Предупредили что если на форсунке есть износ две сотки, то она будет так и так болтаться. Делают крепление с противоположной стороны, но при наличии износа на форсунке оно не сильно поможет и форсунка съест колодец.

Serdi-spb:
работа полторы недели, 16 т.р., ставят бронзу. Требований не озвучивали. Привозить отдельно ГБЦ. Стал уточнять по поводу износа форсунки, сказали что надо смотреть так как часто белое на форсунке - это не затертость, а налипший алюминий от ГБЦ. Работают со СДЭК-ом, Деловыми Линиями.

Дизель 2.0 TDi BKD 2007 г, пробег 280000
Менять нельзя чинить - где запятую ставить? Если менять то на что, если чинить то где и как?

Уходит антифриз. После устранения нескольких течей (в шлангах, в вебасте и т.д.) стало ясно что выбивает через крышку расширительного бачка. Бачок при движении переполнен, тосол идет с пузырями. При холодном запуске легкий дымок. Вроде синий но возможно и белый.
Может быть пробой прокладки, ГБЦ, но она металлическая, с ней ничего не может случится? Так что подозреваю наихудшее: трещины в головке. При этом сам двигатель заводится и работает как часы, тянет отлично, масла не жрет, кодов ошибок не выдает. Даже жаль разбирать
Кто сталкивался на этом моторе?
Есть ли смысл пытаться заваривать? Где и как (город СПб)?
Если менять то на что? Exist предлагает итальянскую Amadeo Marti Carbonell 908 718 за 130 т.руб. К итальянцам от природы недоверие: ну не могут люди, поющие красивые песни и снимающие душевное кино, делать добротное железо! Есть ли отзывы по этому производителю? Какие еще альтернативы? Китайский Stellox за 40 т. - выброшенные деньги?

Sunny, надо идти по наименьшим затратам. Может просто пробило прокладку. Снимайте голову(если была пробита прокладка это будет видно по следам), для успокоения везём на опрессовку, потом шлифовка(если дело в прокдадке). Допустим нашли трещину в ГБЦ, как вариант подешевле найти б. У. И сделать те же процедуры после покупки для успокоения.

P. S. Может дело вообще в радиаторе егр?

Сообщение от Sunny

Даже жаль разбирать

тогда купи новую ГБЦ , если 130 кр - не деньги. Возможно пролежит и до следующего хозяина. Разбирай и смотри.
Что тут гадать на кофейной гущи , при таких симптомах.

Сообщение от Starshinov

Sunny,

P. S. Может дело вообще в радиаторе егр?

Вряд ли. ЕГР менялся пару лет назад, и при утечке в нем давление уходило бы из системы, а оно избыточно.

Сообщение от schahter

тогда купи новую ГБЦ , если 130 кр - не деньги. Возможно пролежит и до следующего хозяина. Разбирай и смотри.
Что тут гадать на кофейной гущи , при таких симптомах.

Поменяли радиатор ЕГР, заодно помпу, не помогает: при скоростях больше 100 км /ч и разгоне в горку - выплевывает тосол из расширительного бачка. Начал разбирать мотор.
Вопрос по производителям головок блока: что лучше, AMC 908718 (AMADEO MARTI CARBONELL, S.A., ИСПАНИЯ) или AUTOWELT ZK-51020 (Auto Welt, ГЕРМАНИЯ). Какие отзывы?
Китайский Stellox за 30 т., понятно, не рассматриваем?