замена нижней опоры двигателя

Сообщение от cadd

Как-то не очень видок сайлента в подрамнике.. Кусок обоймы выгрызли. Я бы купил новый сайлент (пару) и заменил бы.

Оно то так, но зачем выкидывать деньги, как мне показалась, то обойма несет лишь функцию запрессовки и удержки сайлента на месте, а основную роль выполняет резиновая часть, которая гасит вибрацию и к счастью она не пострадала! Да и если, что пойдет не так то снять эту консоль теперь не будет большой проблемой учитывая, что все болты я все поменял и смазал. Если честно я даже сайлент заднего рычага не покупал новый, запрессовал так, и хотя дороги по которым я езжу больше похожи на полевые, за 300км пробега с ним все нормально) Спасибо Вам большое, что помогли с обоймой!

действительно есть такая проблема при заперессовке. И если обойма опоры Corteco легко подалась отвёртке, то Лемфёрдер и у меня так же ломался. Только не могу согласиться, что это мало на что влияет. Не решившись оставлять сломанную деталь в подрамнике, я его стал вытаскивать, и сопротивления никакого не ощутил.
Вышел из положения, разделив процесс запрессовывания, не две половинки сразу, а по одной, каждый со своей стороны. Для этого пришлось немного модернизировать оправку.
Впредь буду заказывать только Corteco

Сообщение от Дмитрий89

я даже сайлент заднего рычага не покупал новый, запрессовал так

В смысле, я выкидывать его хотел после замены, а Вы - поставили к себе и довольны???
Я очень рад, что смог так здорово помочь Вам.

Сообщение от Дмитрий89

а и если, что пойдет не так то снять эту консоль теперь не будет большой проблемой

Снятие подрамника, в котором кривой сайлентблок, это попадание на очередной развал-сход. Вы хозяин - Вам и решение принимать.

Я имел в виду, что запрессовал в обойму, что вы мне дали, тот же сайлент, что изначально запрессовал не правильно, а не покупал новую сердцевину.
Хоть одна оправа сайлента подрамника и сломалась вторая то нет, а обе они скручены болтом и пока держатся. "Скупой платит дважды"- все помним! Я не спорю может я и не прав, но что сделано то сделано! Если чего отвалится отпишусь обязательно!

Сообщение от Яков ГЛ

Вышел из положения, разделив процесс запрессовывания, не две половинки сразу, а по одной, каждый со своей стороны. Для этого пришлось немного модернизировать оправку.
Впредь буду заказывать только Corteco

Вот .. Дождался .. Чаще всего привозят по привычке именно Лемфордер и приходится прессовать по отдельности эти сайленты ,а значит и штатаная оправка не работает .. Отчет понравился , подробный ... Спасибо .

Сообщение от TurboUnion

Вот .. Дождался .. Чаще всего привозят по привычке именно Лемфордер и приходится прессовать по отдельности эти сайленты ,а значит и штатаная оправка не работает ..

так сложность то не в оправке или её остутствии. Многие и просто большой хомут используют, но если засовывать сразу оба, подобная проблема всё равно возникнет.
Вчера прессовал Ruville - залетели в балку "на ура".

Сообщение от Яков ГЛ

так сложность то не в оправке или её остутствии. Многие и просто большой хомут используют, но если засовывать сразу оба, подобная проблема всё равно возникнет.
Вчера прессовал Ruville - залетели в балку "на ура".

Тут вопрос с подоплекой 2000 года ,когда я лично мучался с подобными сайлентами задней балки Гольфа 4 ,тогда это была революция ,как же пластиковая обойма , как же без конуса было тяжко , да приходилось стягивать обоймы хомутами ,а что делать ? Здесь же обоймы КОРОТКИЕ появляются варианты "уговорить" без последствий (разумеется учитывая вариант увода окна при запрессовке ) , но хрупкость обойм решает , поэтому и ждал ))

Сообщение от TurboUnion

Тут вопрос с подоплекой 2000 года ,когда я лично мучался с подобными сайлентами задней балки Гольфа 4 ,тогда это была революция ,как же пластиковая обойма , как же без конуса было тяжко , да приходилось стягивать обоймы хомутами ,а что делать ? Здесь же обоймы КОРОТКИЕ появляются варианты "уговорить" без последствий (разумеется учитывая вариант увода окна при запрессовке ) , но хрупкость обойм решает , поэтому и ждал ))

а я до сих пор сайлентблоки в Г4 без каких-либо конусов и стяжек засовываю:-)
Хотя когда начинал, ВАГом вообще была предусмотрена замена балки всборе!:-)

Сообщение от Яков ГЛ

а я до сих пор сайлентблоки в Г4 без каких-либо конусов и стяжек засовываю:-)
Хотя когда начинал, ВАГом вообще была предусмотрена замена балки всборе!:-)

Тогда фотоотчет и уважуха ))
Край обоймы не стачиваем?

http://remontvw.spb.ru/?p=1537