замена нижней опоры двигателя

Спасибо ..В мое время красненького ящика еще не было )) .. Стандартный (MATRовский ) набор для запрессовки сайлентблоков никак не подходил , а здесь аккуратно две шайбочки в размер .. старею ..

Сообщение от TurboUnion

Спасибо ..В мое время красненького ящика еще не было )) .. ..

Ха! И в моё, когда начали приезжать Г4, небыло. Мы тогда балку целиком снимали и пользовались прессом. А вынуть первые оригинальные сайлентблоки со стальной обоймой всё равно по месту и не получалось.

Сообщение от Яков ГЛ

Ха! И в моё, когда начали приезжать Г4, небыло. Мы тогда балку целиком снимали и пользовались прессом. А вынуть первые оригинальные сайлентблоки со стальной обоймой всё равно по месту и не получалось.

Никогда не забуду когда первый сайлентблок в Атланте (балку то лом снимать)) механик решил забить ударно молотковым образом и он отрекошетировал ему в лоб

Сообщение от Дмитрий89

И еще немного, выкручивая болты крепления заднених сайлентов рычагов. тех что часто ломаются, если идут туго нужно выкручивать аккуратно, вкрутить немного и опять выкручивать и тд, я как не смешно узнал это после поломки 1го болта)))

эге... алкоголично... Вкрутить немного и и опять выкручивать и так чуть не час, практически на одном месте. После чего болт сказал - да ну вас нафиг и повесил голову... Потом на сверлильном станке превратили заломыш в трубочку и в итоге выкрутили - 4 витка остатка болта были обтянуты алюминием... Резьба попортилась в середине, прошли метчиком, закрутили новый болт и сверху для надежности накатили гайку... Самое обидное что этот болт откручивали зря - сайлентблок на пальце рычага сидел крепче и был более жестким чем новый... Решили оставить. Перепрессовали опоры двигателя поштучно, тут некоторая сложность была в момент захода сайлентблока, нужно завести его без перекоса. Стук, на сколько я успел понять, вроде ушел... Длинная штука, которая идет от сайлентблоков к движку оказалась тож целой и невредимой. Осталась не у дел. Ну и из неприятного(в плане любви к земноводным) - геометрия... Надо будет ехать в субботу. Чутка руль стоит криво и тянет немного вбок...

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, болты какие-нибудь в комплекте идут, или какие стоит сразу купить.

Болты не идут с опорами. Но рекомендовано их менять, как и во всех других узлах. Можно и не менять.

Вот нашел время написать свои ощущения после замены сайлетнблоков нижней опоры и заднего сайлента перднего рычага проехал около 7тыс.
Сначало +
Сразу же после замены пропало дребезжание при начале движения.
Хоть и не правильно запресовался 1 из 2х сайлентблоков нижней опоры, через 7тыс все стоит на месте и свою функцию выполняет.
Потом -
Замена задних сайленблоков переднего рычага из оригинальных с прорезями на цельные. Испортили ощущения от езды- все неровности стали значительно заметнее и на небольших скоростях при езде на неровностях отдает в руль.

Пару дней назад тоже менял, всё как в 1 сообщении и опраку выточили, но парой не получилось, мешает окно ( вырез ) в подрамнике, закусывает.
Пришлось через оправку, но по одному, сверху и снизу отдельно.
И что интересно, нижняя ( видимая ) как бы нормальная, а верхняя, ( не видимая) сильно порвана.

Сообщение от awn55

Пару дней назад тоже менял, всё как в 1 сообщении и опраку выточили, но парой не получилось, мешает окно ( вырез ) в подрамнике, закусывает.

нужно помогать отвёрткой или чем-либо плоским. Так как работаю один, сложно и сайлентблок прессовать и фотографии единомоментно делать:-)
Но постараюсь добавить нужные снимки.

Яков, а деталька под номером 27 меняется целиком или туда можно тоже что-то запресовать??

И вопрос такой, правая и левая подушки двигателя по опыту сколько ходят??