7поблагодарили Иногда авто едет нормально и вибрация не отдает в педаль тормоза (если бы маховик то было бы постоянно) хотя сцепление конечно не идеальное так как в педаль сцепления отдает при легком касании. Поперечная вибрация заметил проявляется только под нагрузкой и на 5 передаче (на 6 очень слабо но есть)Сообщение от SergeyLTD
- - - Добавлено - - -
Меня интересуют больше отклонения от нормы по тем показаниям что я выложил в vcds, помогите расшифровать.
will, может поможет- https://www.drive2.ru/l/5271188/. У нас такое тоже было, помогла очистка контактов на педаль-фишка. Дерготня непонятная прекратилась. Или вот- http://www.touran-club.ru/f/obslugiv.../p2#post229108
Последний раз редактировалось ant 787; 18.04.2018 в 16:57.
Если появляется вибрация. Попробуйте повысить обороты до 1000 и удерживая обороты нажимаем педаль тормоза. Если вибрация исчезла - то с большой долей вероятности маховик.
И на холостом когда вибрация - по VCDS обороты прыгают ? Если прыгают (в пределах +/- 50 оборотов), то и впрыск может быть завышен поэтому. С разбитым маховиком тоже такое бывает. Ди и маховик не обязательно должен постоянно шуршать.
Ну есть вибрация у маховика я не спорю, но она чувствуется только на педали сцепления и да, звук все же есть на прогретом моторе бряцанье маховика. Но тут вопрос по другой вибрации, кстати сегодня замерил напряжение на расходомере - вместо положенных 0.9-1в выдает 1.5в. может в этом проблема? и расход большой из за этого (хх на холодном 0.7 на прогретом 0.9)
- - - Добавлено - - -
меня уже звук самозапускающейся вебасты с ума сводит. Может это не вебаста запускается? звук как у реактивного самолета на хх. Я просто не понимаю как она вообще может сама запускаться. Я уже сегодня снял бампер и вытащил 2 штекера с разъемов вебасто. Ей хоть бы что.
- - - Добавлено - - -
Я бы подумал что это запускается прожиг сажевого но у меня его отродясь не было, даже по вину нету
У Вас на 100% исправный расходомер судя по логу который вы приложили в своем первом сообщении и предоставленом напряжении с MAF.
Этот скрин MAF с Damos на 2.0 TDI 140 л.с.
Пояснять скрин надо ?
Почитайте по поводу маховика, что я Вам написал выше и сделайте лог 1 группы на холостом ходу холодного и прогретого двигателя, выложите сюда и все станет понятно - маховик влияет на IQ или нет.
Надо всего лишь в логе два параметра глянуть RPM/IQ.
p.s. только не шумите в плане что у Вас MAF показывает в два раза больше значение - к нему плюсуется расчетных выхлоп EGR. Если сильно надо то таблицу прилеплю поправочно-добавочную по EGR, но это уже явно перебор будет с моей стороны.
Спасибо, что пытаетесь мне помочь! Сделаю лог 1 групы на холодном и прогретом.
На счет маф меня в ступор поставили что он рабочий. Я сегодня еще раз замерил - включил зажигание (не заводил), мультиметр в режим замера постоянного напряжения, на фишке есть нумерация 1-5, замерял на 3 и 5 контактах, выдало 1.05в, на заведенной 1.65в. Везде в нете пишут что не должно быть больше чем 1.03в или я чего то не понял?
- - - Добавлено - - -
В vcds у меня 24 група не доступна для просмотра (обычно в ней можно посмотреть напряжение на маф?)
Прогрейте двигатель и пусть потарахтит минут 5 на холостом ходу. Замерьте напряжение MAF на заведенном двигателе на XX и получите свое напряжение до 1,1 V, т.к. EGR должен прекратить работать.
Оказывается это не вебасто запускалась а ЕГР. Я только не понял почему при включении ЕГР такой странный звук со свистом. А так же почему не зависимо холодный или прогретый мотор, Егр всегда запускается на хх, чуть газанешь и отключается на секунд 20-30.
Это повод проверить тракт ОГ от турбины до ЕГР.
Довольно часто гофра имеет трещины (красные стрелки), у охладителя ОГ разрушается уплотнитель вала заслонки (салатовая стрелка). У всех по разному: у кого свистит, у кого шипит... Какая дырка - такая и дудочка получается. Только это не имеет прямого отношения к плохой тяге и большому расходу.
Я бы это все удалил. Целое ведро лишних запчастей ...
Ваши права
