506поблагодарили ironman,
Конечно,какие гарантии.Дилеры только масло меняют,мехатроник и целиком коробку(сейчас может и сцепление научились менять),а этот румын хоть попробовал промыть и почистить,ведь бывает у любителей пробуксовок стружка идет и вдруг промывка поможет.
ironman,
Коллега, прочитал ваши посты, у нас совершенно идентичные машины: по коробке, по мотору и даже по комплектации. Единственное, что могу вам сказать, со 100% уверенностью, у меня никаких толчков нет, как при движении в пробках, так и в любом другом режиме, но и пробег мой, меньше вашего в два раза. Коробку не перепрошивал. Пусть мой пост будет еще одним поводом, не слезать с ОД, они тоже прекрасно понимают, когда у вас заканчивается гарантия... Удачи!
ЗЫ
Часто пользуете спорт режим ?
По теме не подскажу, но ты чел педантичный, обслуживаешь у ОД, то можно будет рассчитывать на Куланц, если что.Сообщение от ironman
Пытался найти способ "увидеть" толщину диска, время смыкания - потом понять ресурс и работоспособность.... Ничего не смог.
Сделал адаптацию у Сашка с помощью vas pc, стало мягче, сам такого не смог добиться Васей.
П.С. про ДСГ6.
Последний раз редактировалось Ром и к; 10.10.2013 в 23:52.
Тут доступно написано: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=60&t=95134
... но сам не пробовал...
Видел, это про ДСГ7,
Для ДСГ6 такой информации не нашел.
Ром и к, про диагностику DSG6 писал тут http://www.touran-club.ru/f/remont/5...p32#post388048 (взял на drive2ru).
Там человек пишет про ход переключателя 8мм как оптимальный. У меня где-то в этом районе (я там раньше лог выкладывал),бывает до 9ти выходит. По данным Васи - ход вилки, который возможен (12.8 мм), то есть запас еще есть. Но вопрос в другом, на который я пытаюсь получить ответ тут, но никто не отвечает -
Как значение положения вилки выбора передачи в DSG (датчики G487, G488, G490, G489) может определять износ сцепления? Если за замыкание/размыкание сцепления отвечают другие датчики и клапана?
Если при смыкании сцепления вилка синхронно уходит за ним, то такой метод тестирования имеет право на жизнь, а пока я ему не верю. Автор теста делиться инфой не хочет - мол, дилерская инфа, ничего рассказывать не буду, приезжай на диагностику.
Я про эти вилки говорю: см. вложенный файл.
Последний раз редактировалось ironman; 11.10.2013 в 10:35.
ironman, укажите дату пр-ва вашего авто, можно в личку. Описанные вами проблемы с толчками в ДСГ были с момента покупки авто или возникли недавно ?
Очень редко, на трассе при необходимости резкого обгона.
22.09.2011, дата производства коробки 13.07.2011 (показывает при диагностике Васей).
с самого начала.
Сегодня был у дилера, по гарантии поменяли сайлент-блоки передние (об этом подробнее в ветке по своей машине расскажу), по коробке все чисто, ПО свежее.
Покатались, два мастера подряд ездили, действительно зафиксировали легкие толчки при переключении, но списали это на вариант нормы, если есть удары или дерготня, то тогда надо беспокоиться, сейчас поводов для беспокойства нет.
Именно об этом и сказал мне сегодня мастер - мол, обслуживаетесь вы регулярно, даже раньше срока, крупных гарантийных замен не было, можете смело рассчитывать на Куланц (+2 года после окончания гарантии), если, не дай Бог, что-то произойдет.
Еще сделаю адаптацию, посмотрим станет ли мягче.
Ребят привет!
Сегодня еду домой,оттормаживаю перед светофором и не останавливаясь слегка нажал на газ ,чтобы проехать еще метров 30
Произошло легкий пинок и коробка встала в аварийный режим, заглушил ,завёл всё нормально,поехал дальше.
Кто что скажет????
Дсг 6 , пробег 145000 , 2009 год
Съездил почитали ошибки
1. Не поняла какую передачу вкл.
2. На мехатроник отсутствует масса
Попробую посмотреть массовые соединения на кузове и на коробке
