Malder
Весь вопрос в том, будут ли кем то разобранный движок делать в другом сервисе? Но при любом раскладе отпишитесь о стоимости и проделанной работе. На мой взгляд сначала нужно провести полную дефектовку деталей движка и только потом говорить о сумме ремонта (т.к. я пока не представляю всего перечня работ). Но в принципе всё ремонтируется тем или иным способом. Удачи.
Да да спасиб!) Вчера ездил в сервис посмотреть на то что осталось. Зрелище удручающие.ю Один цилиндр - в хлам - снесло свечу и поршень вошел в головку блока цилиндров. В 4 цилиндре - вода оказалась каким то боком. Два оставшихся поршня слава богу не пострадали. И распредвал повредился - протерлась шлифовка. Да думаю останусь в том сервисе... вроде персонал компетентный. Ремонт сказали займет 2 недели. Но наши праздники и все такое - думаю без колес на месяц. В сервис, предложеный AndrewDM звонил - что то заоблочную сумму назвали - 160 т. р. Ну вот ка кто так. Вообщем резюмируя вышесказанное делаю для себя выводы:
1) Чем чаще менять ремень ГРМ тем лучше.
2) Очень осторожно заводитесь на морозе. Эфир только в крайних случаях. На морозе ремень теряет свою эластичность а если плюс льда немного от конденсата то очень осторожно заводить.
3) Ремонтироваться только в проверенных сервисах.
4) Избегать воды на мотор, так как может попасть в воздушную систему и приведет к гидроудару.
5) Никода никому не давать ключи от своей машины. Особенно другу, который предложет помочь завестись....
6) Если машина не завелась лучше разобраться в чем причина, чем вращать стартер до отупения.....
Хотя с этой машиной прям злой рок. Всего то около года - а уже два серьезных ремонта - турбина и сейчас.... Ну ладно не самое страшное все тки. Бывает! :noevil:
1. Как поршень мог достать до ГБЦ? Может все же до клапана? Или тогда проблемы с коленвалом?Сообщение от Malder
2. В 4-ом цилиндре поршень чище остальных? Когда во время работы двигателя вода понемногу идет в цилиндр, то он очень хорошо очищается. Если поршень грязный, то возможно вода натекла после, из-за трещины в ГБЦ, появивишеся после "встречи" поршня и клапана!
3. Не факт, что виноват ремень ГРМ. На морозе и новый может перескочить.
4. Так все таки был гидроудар?
6. Вот это правильно. Крутить "в тупую" точно не стоит.
Турбина не злой рок - при покупке б/у машины нужно быть готовым к ее замене.
1. Да да я очепятался. До клапана конечно. Попутал.
2. Да поршень грязный и нагар свечи есть.
3. Блин то есть получаеться вообще никто не застрахован от такой фатальной встречи?
4. Да скорей всего был гидроудар. Воду то теплую лили на топливные трубки, а воздухан бы снят. Там же много не надо.
Хорошо еще что двигатель не вращался быстро. и не на скорости произошло, а только при заводе. Последствия были бы хуже. Рядом с моей машиной стоит форд так ему весь движок на замену - произошло на скорости....
1. Ищи б/у голову. Телефон человека по б/у запчастям в личку кину.
3. Это редкий случай.
Тогда действительно был гидроудар. Поэтому такие последствия. Ремень это уже следствие.
Но вообще жестко заводили. Я бы не решился горячей водой и эфиром такую заводить. Лучше на эвакуатор до теплого сервиса потратится. Или на такси до работы.
PS. По поводу износа РВ - проблема весьма известная на более старых моторах. Бывало что за 100 ткм кулачки "спиливались".
Malder
да... сочувствую, но бывает всякое.
Насчет 160 тыщ в м1 сервисе- это конечно загнули.., легче мотор контрактный купить.
Получается вам на замену 2 поршня, клапана и проточка коленвала?
Как снесло свечу накаливания-тоже непонятно, до нее не достает поршень, или сам поршень разломился?
bemmer
AndrewDM
Да да спасиб... Телефон человека по запчастям б/у очень пригодиться. насчет замены - да похоже два поршня (второй правда не сильно пострадал но всеж). Мастер сказал что попробуют сваркой отделаться аргоновой с клапанами, если нет глубоких трещин. Поршень я не видел но скорей предполагаю - от давления (там же водяная пленка образовалась - вот она то и вштырила свечу).
Malder
А они поршень аргоном собрались?! :shock:
Malder
Сумбурно как то всё. Всё в кучу.
А почему свечу снесло? И как это? Резьбу на головке порвало?
А отчего всё таки гидроудар?
Ч то за аргоновая сварка на клапанах? если нет глубоких трещин где?
Понимаю что чинить надо, и надо бы быстрее, но понять от чего произошла беда, для недопущения в дальнейшем, :cheers: будет не лишне.
Ваши права
33поблагодарили