замена ремня ГРМ

Сообщение от Vint4x4

После переустановки ГРМ

Да это же вы и напортачили! забыли натяжной натянуть вот и срезало зубья с ремня. Датчику распредвала начихать на растянут у вас ремень или нет! и датчику коленвала тоже
Не даст завести двигатель только датчик коленвала если ему провода оборвать .

Сообщение от serg-70

Да это же вы и напортачили! забыли натяжной натянуть вот и срезало зубья с ремня. Датчику распредвала начихать на растянут у вас ремень или нет! и датчику коленвала тоже
Не даст завести двигатель только датчик коленвала если ему провода оборвать .

не совсем так. Если расхождение между валами превысит 6°, то мотор действительно не заведётся. А определяется это как раз по показаниям датчиков положения валов

Сообщение от Яков ГЛ

мотор действительно не заведётся.

при значении 6.5-7 он схватывает но не работает.
Но ТС я так понял хочет узнать почему срезало зубья ремня? Я ответил почему

ну, с этим я и не спорю:-)

Что значит забыл натянуть ?) если проехал после замены ГРМ 62 000 ?) или нужно лазить и подтягивать после каждой энной тысячи км ?

Самая частая ошибка при замене ремня - никто не ждет, когда мотор реально остынет, и производят натяжения сразу, Как только снимут старые ремень и ролики, и поставят новые. И мало кто делает, Как положено: сначала "перенатянуть" ремень, а потом ослаблять, и так раз пять. Как прописано в ЕLSA. Обычно именно игнорирование этих "мелочей" и приводит к печальным последствиям.

Сообщение от Яков ГЛ

Самая частая ошибка при замене ремня - никто не ждет, когда мотор реально остынет, и производят натяжения сразу, Как только снимут старые ремень и ролики, и поставят новые. И мало кто делает, Как положено: сначала "перенатянуть" ремень, а потом ослаблять, и так раз пять. Как прописано в ЕLSA. Обычно именно игнорирование этих "мелочей" и приводит к печальным последствиям.

Последняя замена ремня ГРМ производилась после ремонта ГБЦ ( течь ОЖ под выпускным клапаном первого цилиндра.) и ДВС не то что был горячий., он был холоднее "мороженой рыбы". И при первой натяжке и запуске ДВС стрелка на натяжном ролике почти на 8 мм ушла вперёд. Пришлось перенатянуть. И только с третьего раза я смог добиться правильной натяжки.
Поэтому считаю что этот " наезд" ))))) не обоснован))) и впредь ко мне его прошу не применять )))))))
Может всё же качество ремня ГРМ ????
В этот раз с натяжением ремня получилось почти так же., с 4 раза после запуска ДВС., "поймал метку".

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Яков ГЛ

а я вынужден присоединиться к сомневающимся. В чудеса верить хочется, однако практика говорит об обратном: ни на одном дизеле, где обрывался ремень, или срезало зубья, не удавалось избежать встречи поршней хотя бы с несколькими клапанами. На моторах типа Вашего могут пострадать рокера, а клапана остаться целыми, но при этом менялась и величина открывания клапана. А через некоторое время обрывало эти рокера, если их не меняли.
На моей памяти Ваш случай - первый. Но так как он описывается на форуме, а не проходил перед глазами, уж оставьте нам право сомневаться:-)

p.s. наврал. Один случай был. Там срезало зубья на оборотах холостого хода, и поршень сразу упёрся в клапан, поэтому владелец не смог прокрутить колено стартёром. Я поставил новый ремень, и мотор завёлся, и ездит до сих пор. Ключевой момент - двигатель не крутился после остановки.

У меня же всё произошло на скорости примерно в 70км. И если честно то я был готов к "встрече". Но когда снял голову и всё внимательно просмотрел., прежде чем чистить нагар.., я был очень удивлён. Ну да ладно., вроде бы обошлось., машина работает., на днях поездка на дальнее расстояние. Если всё будет в норме и ничего не произойдёт., а я, ну просто уверен что всё будет отлично )))), то на вашей памяти появится ещё один случай "срезания зубьев, но уже на скорости, и без последствий" ))))))

Сообщение от Vint4x4

считаю что этот " наезд" ))))) не обоснован))) и впредь ко мне его прошу не применять )))))))

я начал с фразы "Самая частая ошибка при замене ремня"...это похоже на наезд?
У Вас произошло нечто, чего случаться не должно. Если всё собрано и отрегулировано правильно, комплектующие известных брендов и куплены через проверенных поставщиков - ничего подобного случиться не должно.

Сообщение от Яков ГЛ

я начал с фразы "Самая частая ошибка при замене ремня"...это похоже на наезд?
У Вас произошло нечто, чего случаться не должно. Если всё собрано и отрегулировано правильно, комплектующие известных брендов и куплены через проверенных поставщиков - ничего подобного случиться не должно.

Вы же понимаете что это сказано с улыбкой., поэтому не стоит принимать в серьёз эти слова.)))) собрано и отрегулировано правильно., покупал комплект (ina). Натяжитель и большой обводной ролик работали без нареканий, а вот малый родин начал шуметь. Но не критично. Про ремень не скажу., потому что не помню какой он был фирмы. Но шёл в комплекте. Поэтому как бы и надеялся что выдержит. Кстати могу сделать фото всех натяжитель и ремня есть есть интерес.

Сообщение от Vint4x4

огу сделать фото всех натяжитель и ремня

Не стоит утруждать себя мы вам верим ! и не сомневаемся что вам повезло, и вы все процедуры по замене ремня ГРМ выполнили как профи!