5309поблагодарили Мало того, если не будет зарядки, но на панеле приборов загорится символ АКБ. Это было ещё на Жигулях. Уж на Туране-то в любом случае загорится.
А вот например, собрался в отпуск км.так на 2000. Воткнул в прикуриватель девайс, увидел там при работающем моторе 14.6в., успокоился и в путь.
Вся проблема в том, что символ АКБ после заводки тухнет, а зарядка не идет, пока не газану. Уже подумываю о выводе дисплея вольтметра от блока предохранителей куда-нибудь повыше прикуривателя.Сообщение от Verlioka
Уже обсуждалось, вот удобное место для установки.
https://www.touran-club.ru/f/tuning/...ya/#post624190
стеф, так это неисправность. Я не силён в электрике, но полагаю, что сдохла одна из обмоток статора. Их там несколько. На холостых должно быть около 14в и выше, а не тогда, когда газанёшь. Или другая причина, искать надо причину,, а не выводить дисплей вольтметра. Я так думаю.
Где то писал , не могу найти.
У меня на кадике еще который 1.2 был, на генератор приходит ещё один провод, что-то типа контроля мощности или хз не помню как называется.
Так вот когда что-то делали, забыли его одеть и он затерялся где то за генератором...
Я так ездил мес наверное пока было светло на улице. Никаких признаков неисправности не было.
Потом как вечерами стало больше темнеть заметил что если машину оставить с фарами на холостых , то через пол часа акб разряжался в ноль на работающей машине и она тупо глохла...
То есть при повышенных оборотах зарядка шла и было все норм, а на холостых зарядки практически не было...
Блин я этот проводок случайно обнаружил, полез доливать омывайку и облил генератор, полез ручонками и зацепил его.... Блин думал что за провод и увидел на гене ещё один разъём, подсоединил туда...
Бля и о чудо, я больше не знал проблем с геной))))
Должно быть так: Работает на холостых~показывает 14.6
Включаешь потребители, это обогревы, фары и пр., покажет к примеру, 13.8 или меньше.
Как только прибавляешь газу, то опять 14.6.
lin шина наврено))
Lin шина передаёт данные. Если не было связи через разъём, всего навсего, то почему глохла?
Думаю, что этот провод как-то связан с зарядом генератора.
Очень похоже на правду
https://www.drive2.ru/l/460458703234007783/
Сейчас на современных авто стоит система интеллектуальной зарядки. Там не просто минусовая клемма, а площадка с датчиком. На Крете такое есть. По большому счёту это ничего особо не даёт. Инфа только с дилерского оборудования. Мало того, при снятии клеммы, нужно обучать это устройство, иначе будет недозаряд и ошибка Р111.
Я снимал АКБ перед зимой, ставил, ничего не обучал, т.к. не знал эти тонкости. Всё работает в штатном режиме.
Главную роль, тут должен играть реле регулятор и степень заряда АКБ, за которой должен следить владелец. Понаделали хрень всякую, которая по моему понятию, только проблемы создаёт.
Ваши права
