Походу в шапке нужно сделать отбор особо тупых вопросов,на которые ответа, наверно, небудет никогда.
5309поблагодарили Походу в шапке нужно сделать отбор особо тупых вопросов,на которые ответа, наверно, небудет никогда.
На нейтралке тоже масляный насос работает, но на нейтралке реально получается метров 300 проехать если видишь что на светофор не успеваешь. На скорости такого не выйдет.Сообщение от cadd
У вас три года назад хорошо обрушилось все, так вот у нас сейчас так же, но плюс еще с работой стало туго.
Заправляетесь на заправке?
Может лучше найти водителей коммерческого дизельного транспорта, толкающих по дешевке салярку, и отложить заморочки по кастрации систем автомобиля?
Если честно - писаюсь в штанишки от одной только мысли что сера от левого топлива на которую, видимо, плевать форсункам грузовиков, разъест мои узенькие форсуночки и придется тратить от 100т.р. на замену.
К слову, как-то проезжал Башкирию по пути в Магнитогорск и обнаружил кучу заправок не брендовых с ценой в 20-22р за литр, у нас тогда соляра 30р стоила. Сами рискуете на таких заправляться?
Нет, немного надежней варианты доступны, легкий коммерческий транспорт сам на наших же официальных заправках заправляется, по карте в основном, только не в бак, а сразу в вашу тару.
ЕвгенийVW, прикрепляю фотку вида дна топливного 400 литрового бака Вольво FE пробежавшего 700 тыс.км.
Так кого нужно больше бояться?
Сорря! Толщина топливного покрова на фотке 150 литров. Но это не мешает увидеть чистоту дна.
Так почему же сливают с обратки из которой муть идет?
Скажу по секрету.
Просьба, никому более чем Евгению не читать этот пост.
------------------------------
Я не сливаю с бака...
Я сливаю в канистры либо заправляю с колонки.
я с бака, уже 4 год и норм
Подскажите в какой группе дяди Васи глянуть давление в рампе (бензиН) и где можно глянуть допустимые параметры
Ваши права
