Глупые вопросы про Туран

Едем утром с супругой , в машине тепло , хорошо . Доставая ручку из бардачка моя спрашивает : Почему там так холодно ? Говорю ей мол , у нас же крутая машина бардачек же охлаждаемый , а сам думаю - кондиционер не работает как же он охлаждается ? Потом даже перещупал все воздуховоды - отовсюду дует тёплый воздух , а в самом бардачке холодный . Это как так ?

Кстати об отключении догревателя. Есть у меня один знакомый, на "финике" ездит дизельном. Машиной доволен в общем то .
Как то прошлой зимой приехал утром по делам к нему, он только приехал в офис. Весь в "гусиной коже" !
Я грю: ты чо замерзший такой, печка сломалась ?!? Нет говорит, машина не успела прогреться. Так котла то нет что ли ? Есть, я его не включаю-солярки много жрёт !!!

Сообщение от CHEh`OF

Но ухудшать управляемость- дело, граничащее с абсурдом.

Мы же не на гоночном треке, наоборот движения в повороте перестанут быть резкими и непредсказуемыми для окружающих.

Сообщение от CHEh`OF

Так котла то нет что ли ? Есть, я его не включаю-солярки много жрёт !!!

Мы же не про кроилово топлива, так можно и печным заправляться начать и масло не менять, но не долго.

Мы про экономию ресурса выражающуюся в уменьшенном расходе, т.е. причины разные. Предпусковой, наоборот, от +10 включаю и двигатель говорит спасибо каждый раз.

Сообщение от ЕвгенийVW

Вот точно не скажу, но думаю что даже в этом случае управляемость будет выше чем у старых жигулей и волг которые шли без усилителей.



А код есть замены или подбирать надо? А то всю зиму кондеем не пользуюсь.

Ты про ремень серьезно спросил? Кондей при т* ниже +5 не включается. А без ЭУР руль ОЧЕНЬ трудно повернуть. Знаю из опыта, когда с толкача машину заводил.

Сообщение от ant 787

Кондей при т* ниже +5 не включается.

Вспомнил что там и муфта есть, т.е. кондей не включен и вал компрессора не крутится. Так что наверно ощутимо не прибавит экономии.

Сообщение от ЕвгенийVW

Так что наверно ощутимо не прибавит экономии

Летом прибавит. 03G903137A. А ты убавишь в весе. Представляю тебя летом с отключенным кондеем и ЭУР.

Сообщение от ЕвгенийVW

Вспомнил что там и муфта есть, т.е. кондей не включен и вал компрессора не крутится.

Муфта одноразовая неразмыкаемая, компрессор крутится постоянно.

ГУР отличается от ЭУР тем, что всегда потребляет мощность от двигателя за счет работающего насоса, а ЭУР только при действительных поворотах. Так что при отключении ГУРа может быть и будет реальное снижение расхода, а при отключении ЭУРа расход вряд ли уменьшится на значимую величину.

Сообщение от ЕвгенийVW

движения в повороте перестанут быть резкими и непредсказуемыми для окружающих

Не согласен в корне
Попробуйте минимально пользоваться нейтралью. Тормозите двигателем, подкатывайтесь к светофорам на передаче и т.д. Мотору - санаторий, ведь масляный насос и помпа все равно вращаются и создают давление, а вот форсунки - ни капельки драгоценной соляры не потребляют.
А вообще не фантазируйте в Москве с экономией топлива. Этого не будет в 21 веке.

Самая лучшая экономия топлива-вообще не ездить на машине. Ходить пешком гораздо дешевле...
Если нет денег на топливо, зачем тогда нужна машина?