Тема: Глупые вопросы про Туран

Сообщение от zagorovskiy

ее предназначение особенно зимой

видимо авторежим решает, что надо воздух подсушить.

Сообщение от Toffee brown

видимо авторежим решает, что надо воздух подсушить.

Зимой воздух суше некуда, да и компрессор не работает.

При включенном климате, когда начинаете движение задним ходом - в системе кондиционирования что-то определенно происходит. Если не ошибаюсь, включается рециркуляция (забор воздуха из салона - теплого). И уже этот теплый воздух осушается, затем подается в салон на стекла. С целью по-рыхлому убрать запотевание.
Причем все происходит даже при минусовой температуре за бортом и никакие пиктограмки на панели климата не загораются/не гаснут.
Побочным положительным моментом в зимнее время является периодическое открытие клапана и смазывание системы.
Не выключайте зимой компрессоры постоянного привода. В холода он не гоняет хладогент=не тратит топливо.

Сообщение от cadd

При включенном климате, когда начинаете движение задним ходом - в системе кондиционирования что-то определенно происходит. Если не ошибаюсь, включается рециркуляция

Так точно "● Если включен кондиционер, то при включении задней передачи он переходит в режим рециркуляции"

Сообщение от cadd

И уже этот теплый воздух осушается, затем подается в салон на стекла. С целью по-рыхлому убрать запотевание.
Причем все происходит даже при минусовой температуре за бортом и никакие пиктограмки на панели климата не загораются/не гаснут.
Побочным положительным моментом в зимнее время является периодическое открытие клапана и смазывание системы.

Это Ваше личное мнение или есть документальное подтверждение.
Кстати, G65 зимой дает сигнал о неисправности в системе.

Мое. Вчера специально раза 3-4 парковался на стоянке. Все дословно так и происходило.
На супербы не распространяется

Сообщение от cadd

На супербы не распространяется

Если Вы знаете различия климатических установок Суперба и Турана, поведайте нам.
У меня, как и у остальных Туранов, в руководстве написано, что при температуре ниже плюс 2-3 градуса холодильная установка не включается.
Но у Вас, очевидно, особенная установка с зимним комплектом подогрева картера компрессора и принудительной оттайкой испарителя для работы при отрицательных температурах.

Сообщение от cadd

Причем все происходит даже при минусовой температуре за бортом

Женя, ты путаешь... при низкой Т компрессор не работает и соответственно воздух осушать нечему... сколько я не пытался убрать запотевание с лобовухи, ничего не выходило... Приходилось ждать, приоткрыв боковые окна, пока нагреется печка и начнет осушать горячим... А то что при включенном климате и включении задней передачи заслонки переключаются на внутренний забор воздуха, так это кондей ни при чем... сплошная электроника

Ладно.
Зачем по-вашему при включении задней передачи (при низкой температуре за бортом) включается рециркуляция воздуха из салона?

Мужчины, нагревая воздух кондуктивно (о твердую поверхность-теплообменник), мы влагу из воздуха НИКАК не забираем. Охлаждая теплый и влажный воздух из салона кондуктивно (о твердую поверхность- теплообменник кондиционера), мы влагу из воздуха удаляем путем КОНДЕНСАЦИИ. Такой конденсат летом капает из лонжерона. Зимой капать долго он не может (замерзнет), потому только на задней передаче и только в режиме рециркуляции.

В выдыхаемом воздухе есть влага. Попробуйте удалить ее, выдохнув на холодное стекло. И на горячую стенку кастрюли.
Потом скажете, как эффективнее;-)

ПС. Про суперб шутил. Конечно, отличий принципиальных нету.

При движении З.Х. подразумевается, что часть выхлопных газов может попасть в салон через климатическую установку. Чтобы этого не происходило, сделан переход на рециркуляцию.
Для более детального объяснения обращайтесь к производителю.
Туда - вопросы, там - ответы!