Подушки двигателя и КПП, возможно проблема и в самой КПП.Сообщение от were-woolf
5309поблагодарили Подушки двигателя и КПП, возможно проблема и в самой КПП.
were-woolf, проверяйте ШРУСы. И подшипники передних ступиц.
На VW 1.9 TDI при 3500 об. распирает патрубок интеркуллера и он под давлением выскакивает из крепления. Должно ли быть там такое давление.чтобы раздувало патрубок в 1-ю секунду после 3500 или это признак засорения системы (радиатора)?
На таких оборотах турбина сверх атмосферного дует еще одну атмосферу. Раздувать патрубок должно.
Попробуйте скобу поменять там, где вырывает патрубок.
давлением оттуда все к чертям выплюнет
Стеф! Посмотри на фиксирующие выступы на этом патрубке. Здается мне, что они пришли в негодность, т.е. их(один, либо оба) попросту нет. Они современем стерлись от вибрации об фиксирующую скобу.
Лекарство: подбирается болтик с выступающей шляпкой за которую происходит фиксация. Болт снаружи - гайка внутри, либо наоборот. Обычно на М4. Проверь.
Сверлишь отверстие и с помощью гайки фиксируешь болтик. Возможно придется по месту подпилить.
Суть понятна?
Уже там ввинчены саморезы (клопы),но от давления головка самореза распирает скобу и происходит "выстрел" патрубка. Правда,на самой скобе есть выработка.
Возможно поможет: чуть вывернуть- я про клопа. Скоба только запирает. Выработка не может помешать событию.
Эту фигню на патрубке залечу за 5-10 минут, клопы выкинешь навсегда. Дольше снимать, ставить.
Жаль, что так далеко находишься.
стеф, Посмотри ваши забегаловки где забавляются ремонтом радиаторов, кондиционеров.
Можно просто спросить- Димет есть? http://motor-instrument.ru/component/jshopping/category/view/28
Последний раз редактировалось wimial; 09.02.2016 в 08:37.
Ты про это?
Про это, но не так, то что произведено на свет Ютуба- детские кроватки.
Ваши права
