Потому что на двигателе с сажевым фильтром на распредвале немного отличается профиль кулачков под толкатели форсунок, для дополнительного впрыска топлива для прожига фильтра.Сообщение от ЕвгенийVW
5329поблагодарили 
Потому что на двигателе с сажевым фильтром на распредвале немного отличается профиль кулачков под толкатели форсунок, для дополнительного впрыска топлива для прожига фильтра.
Т.е. при удаленном сажевом лучше на BLS ставить распред от BXE?
Ну если по всем остальным параметрам подходит - то наверное да. Но точно не скажу. Надо ведь чтоб еще и программа соответствующая в эбу была.
При грамотном удалении СФ программу правят таким образом, чтобы алгоритм прожига не включался никогда. С другой стороны, наплыв за кулачком распредвала - это немного больше нажата насос-форсунка (механически создаётся давление для впрыска). А вот по проводкам к насос-форсунке в этот момент никакой команды не поступит (программа пржига в ЭБУ отсутствует).
Парни, что за рычажок на коробке возле стартера? Лазил там, случайно задел его, он вроде вниз переключился, я его в верхнее (нажал и повернул) положение поставил. По элькасту это похоже на №12 на картинке, написано стопорный болт. Что он стопорит-то, вал какой в коробке или что? И правильно я сделал, что вверх его переключил?
Это стопор для установки (регулировки), выставления рычага переключения передач в "нулевое" положение.
А сколько у нас угол свеса? Я что то нормальной инфы не нашел. Хочу эстакаду мастырить.
Привет всем!
Подскажите будьте добры при какой температуре происходит включение вентиляторов охлаждения радиатора двигателя на первую и на вторую скорость?
Сегодня ездил полдня. На ГУ поставил данные от разъема под левым коленом. То есть все данные которые меня интересовали были промониторены под разной нагрузкой двигателя. Было и 70 по ровной дороге и при 180 под горочку и на перевалах. Что меня немного удивило - температура двигателя кроме перевало и в 180 была не более 91 градуса. На перевалах и на большой скорости была 92, потом снижалась до 91, далее до 88.. Нормальная ли это температура для дизеля? Такое впечатление что на малую скорость происходит включение при 92 градусах и выключение при 88-90. Тем не менее хотелось бы услышать мнение и записать знания общественности.
Температура за бортом была 28 градусов. Кондиционер был выключен.
Заранее спасибо!
P.S. Update from vwpolo клуба : Вентилятор охлаждения ОЖ (слева по ходу движения) должен включаться на первую скорость при t 94*С. На вторую при 102*. Включает его двухрежимный датчик установленный на бачке радиатора. Вы меня извините.... С аэробагажником наверху, набитый вещами под завязку и семеро человек в машине это явно нагрузка по весу достаточно большая если не сказать максимальная (как по мне, по подвеске и по динамике торможения и разгона). И при этом по перевалам... и до этого 180 по М4 (где бесплатный скоростной кусок от Краснодара до Горячего Ключа) это разве холодно!?!?
Последний раз редактировалось Фотограф; 22.05.2016 в 21:17.
на оригинальном термостате температура начала открытия 88 градусов. с поло можно не сравнивать, на бензинках немного по другому все, дизель сам по себе холоднее.
Фотограф,
У нас плавная бесступенчатая регулировка оборотов вентиляторов.
Управляет датчик G83, которого у Вас на ГУ, очевидно, нет.
Туран Biscay Blue 1.4 TSI DSG Highline 2008 был
Skoda Superb combi 2.0 TDI 2013 был
Ваши права
Ответить с цитированием