Тема: Глупые вопросы про Туран

Сообщение от cadd

На затяжных подъёмах лучше контролить температуру двигателя. А поскольку автор отчёта ещё и перфекционист, точность и педантичность у него в крови.

Tак тогда и надо ставить д.п. точный градуированый термометр, и тогда уже "ловить" градусы. О от "линейного формата" оригинального термометра в приборном щитке невижу смысла..

Сообщение от Juozas

невижу смысла..

Если Вы не видите смысла, то можете себе не делать. В горной местности, очень даже помогает отлавливать пограничную температуру, чтоб мотор не подогреть. А в штатном варианте: лампа и стрелка одновременно с парилкой из под капота.

Сообщение от cadd

Думал-думал, так и не придумал, что за комбинация

Одномоментное нажатие двух кнопок на климатронике позволяет контролировать температуру ОЖ в реальном времени с точностью до 1 градуса.

Сообщение от Sanya64

Одномоментное нажатие двух кнопок на климатронике

Это у пенсионеров на старых корчах (2004-2010г.в.)
В кадди в частности, после 2011г.в. нету климатроника. Просто климат с крутилками. Так что не проканает.
Автор отчёта на кадди-форуме как раз такой машинкой и владеет.
Кроме того, более точные показания ТОЖ позволяют косвенно контролировать "перегрев" масла (не во всех кадди есть датчик температуры масла). А перегрев масла чреват весьма плачевными последствиями, самизнаетекакими.
Это основная причина вышеупомянутой переделки.

Сообщение от Juozas

ставить д.п. точный градуированый термометр

Термометр в данном случае - ДТОЖ. Он как будто градуирован и настроен. Показометр корявый, его правят.

Сообщение от Juozas

невижу смысла..

На том предложу закрыть этот вопрос.

Что мешает воткнуть ELMину и смотреть температуры на смартфоне?

Сообщение от alex64

смотреть температуры на смартфоне?

Горная серпантинистая местность не позволяет.
В конце концов, штатными средствами авто это можно сделать в привычном месте (приборка).
Я никого не заставляю, успокаивайтесь

Сообщение от cadd

Горная серпантинистая местность не позволяет.

Та ладно. Сраный эльм в прямом эфире скидывает показатели всех датчиков. Без всякого гимора с отпайкой микросхемы и дальнейшим извратом. Если уж так свербит, то можно от УАЗика приколхозить показатель температуры..Кому делать нечего, то можно осциллограф с собой возить. Показания снимать, графики строить... Но это уже клиника.

Сообщение от ant 787

Но это уже клиника.

Это не клиника, а передвижная лаборатория

А правда что вибаста может не работать из-за любой ошибки на приборке? И как проверить почему не работает только через шнурок?

Сообщение от cadd

Тепло и горная местность. На затяжных подъёмах лучше контролить температуру двигателя.

в таких условиях лучше контролировать чистоту радиаторов! С остальным пропеллер справится...