Замена TTV на TTVEVO и всё что с этим связано.

Мурад, попробуй утром не запуская котла, зацепи диагноз, зайди в 30-й канал адаптации, поставь 60 сек, запусти прокачку топлива на минуту, затем всё выключай и дай старт котлу. Если топливо за ночь "убежало" в бак, то котёл с первого раза запустится. Т.е. если причина в этом, при первом старте насос не может дотянуть топливо до котла, время не хватает, а при втором уже докачавает и происходит нормальный старт.
Очень плохо что топливопровод чёрный, ничего не видно, на универсальном белом это всё хорошо видно визуально: и отсутствие топлива, и воздушные пузыри в системе, и как топливо бежит по шлангу. Увы, но пробовать надо, просто чтением ошибок тут не отделаешься.

Попробовал сегодня... На улице -26. Считал ошибки, висела только одна - затухание пламени. Через тест осполнителей закачал топливо (через 30-й канал не понял как делать). Топливо закачалось и вебаста запустилась без проблем с первого раза. Значит все таки топливопровод виноват... Произошел ещё один курьезный случай. Попал правым передним колесом в яму припорошенную снегом и выхлопушка вебасты забилась. Вебаста заглохла... Я сначала не понял в чем дело и запустил её с пульта, вебаста начала работать и со всех щелей повалил дым (выхлопушка забита) Я думал вебаста отрубится, но не тут то было! Валил синий дым из под капота, но вебаста не глохла! Пришлось в срочном порядке лезть под машину и пробивать выхлопушку (снег там примерз и простым постукиванием вытряхнуть снег не удалось), после чего всё нормализовалось. Тут подбежал народ, один даже из багажника достал огнетушитель, благо я его остановил... момент неприятный, т.к. ТТВ в таких случаях всегда отрубалась...

Сообщение от КВС

Есть какие то рекомендации?

КВС, как выше уже писали коллеги, перетряхивай топливопровод ( для начала хомуты, зажимы), котел здесь по всей видимости ни при чем...

И я тоже плюсую в эту тему с повторным запуском TTVEVO. Я уже как норму это воспринимаю. Запуск с ЖСМ модуля, а через пару минут перезваниваю туда же для перезапуска... Мне уважаемый коллега настроил в одном из каналов чтобы котел продувался перед запуском (30 сек вроде), а по умолчанию было (о сек), может в этом дело... Может TTVEVO с их свечей не надо продуваться... Уж больно стабильно он тухнет с первого раза и вообще не тухнет со второго...
п.с. Шнурка у меня нет к сожалению.
Добавил:
Коллега меня поправил - 30 секундная прокачка топлива перед пуском у меня стоит. Значит дело в топливе. Осталось выяснить топлива много и поэтому котел гаснет или его наоборот мало для первого пуска...

Сообщение от КВС

Мне кажется установочные данные на запуск котла-бедная смесь, около 1, а обогатить попробовать, канал не позволяет блокировка кодирования!?. Есть какие то рекомендации?Оборотами вентилятора?!

Установочные данные нового котла абсолютно нормальные, это обороты вентилятора равные значению 83 - 84 в процентном отношении по показаниям диагностики ВТТ (Вебасто Термо Тест).
НИЧЕГО там крутить по умолчанию не нужно ! Что значит блокировка кодирования ?

Сообщение от Oilman

перетряхивай топливопровод

Перетряхивал и еще буду перетрахивать, видимых визуально причин нет, действительно жалко что не прозрачная а черная. Вот натолкнуло на мысль, с утра разъединить т.провод и засунуть в разъем за расширительным бачком(благо он лихо откидывается)прозрачную пластизолевую трубку (предварительно наполнить топливом) и в банку с соляркой и смотреть "воздух" как на прокачке тормозов на тесте исполнителей. Основное место где может подсос идти воздуха именно в месте у бака, насосном узле. Зажму хомутами "норма" на досуге, если неисправность уйдет, значит "затыка" т.проводе. Спасибо Mishel направил в нужное русло.
,

Сообщение от барс027

Что значит блокировка кодирования

Пробовал зайти канал адаптации 002 регулирование СО2 в ОГ, не получается. Где то форуме читал что можно только при работающем котле. Ошибки выдает такие же как и у Мурада. Затухание пламени, приоритет неисправности -3, частота неисправности -15

Да и еще. Логики ни какой. Вчера с утра два не запуска. Сегодня норма !?, ошибок нет - проверил. Вчера и сегодня -30 С, машина стоит в тепле. Обожму по новому заборную трубку, будем смотреть. Старый котел подсом воздуха не страдал, магистраль та же.

КВС, Не надо набивать одно сообщение за другим - редактируйте первое

КВС, странно как то... Не получается в регулировку СО2 зайти, а собрался "перетряхивать" топливную магистраль. Смотри не наломай там дров, это посерьезней чем в диагностике при работающем котле нажать на кнопку "адаптация", канал "002". Это при Ваг диагнозе, а на ВТТ просто нажать на кнопку "калибровка", и гоняй ползунком больше/меньше.