Тема: Webasto (неисправности)

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.

Эта тема только по проблемам webasto и как с ними бороться.

Схемку сделаю через пару дней и выложу. Сейчас у тещи помогаю делать ремонт.

Сообщение от SergeyLTD

я сделал запуск штатного TTV догревателя с кнопки в салоне.

Может в соответствующей теме и написать про это ?

Сообщение от SergeyLTD

И теперь если мне надо запустить догреватель до запуска двигателя

А как запуск мотора обманули, без него догрев не запускается, зажигание включаете ?
Да и ещё вроде обороты не меньше 300 должны быть, или это всё фигня, достаточно только наружный темпер показать "в минус" и котёл запускается как автономка ?

барс027, Я так понял, что Сергей имел ввиду, что кнопку нужно переключить до запуска двигателя и тогда, после запуска двигателя, догреватель запуститься при любой температуре.

Сообщение от morok

догреватель запуститься при любой температуре.

идея понятна, только зачем она?? Когда холодно он сам запускается, когда тепло, зачем его запускать??

Сообщение от Игорь1

идея понятна, только зачем она??

Идея очень актуальна и востребована, порог старта котла в режиме "догрева" +5 гр, это не изменяемо в кодировке, очень много людей спрашивали про изменение этого значения на более ранее, т.к. комфорт на морозе у всех разный, кто то детишек маленьких возит, и даже при +10 хочется тепла в салоне, а котёл не запускается.

ИЗВИНЯЮСЬ. Не корректно написал. Запуск догревателя только с запуском двигателя. Свое предыдущее сообщение выше подкорректировал.

Сообщение от барс027

Идея очень актуальна и востребована, порог старта котла в режиме "догрева" +5 гр, это не изменяемо в кодировке, очень много людей спрашивали про изменение этого значения на более ранее, т.к. комфорт на морозе у всех разный, кто то детишек маленьких возит, и даже при +10 хочется тепла в салоне, а котёл не запускается.

Как раз из-за своего младшего сынишки это и сделано.

Спасибо Вашему форуму за такую тему по Вебасто на авто группы VAG. Очень много полезной информации. У меня Шкода Октавия, поделюсь с вами избитой болячкой о выходе из стоя помпы Вебасто, о которой я узнал в вашем сообществе.
Кончился циркуляционный насос. Заказал на замену оригинал 7N0 965 561. За день до заказа он был дешевле на 575 руб.
общем когда снял старый, он отличался по расположению патрубков. Переставил крышки


Ну а причина вода.

Плата хоть и выглядит не совсем печально, но это 3-я зима только наступает

Стык замазал стекольным герметиком, в разъем тех вазелин.

Рабочих насосов, стабильного горения в ваших котлах. Спасибо.

Сообщение от dmv

отличался по расположению патрубков. Переставил крышки

На самом деле, это было делать необязательно, один патрубок незначительно повёрнут и шланг спокойно бы на него налез.
Зато или "биток" под звёздочку пришлось стачивать, или пассатижами прикручивать один саморез под патрубком, согласись не очень было удобно ?
Это помпа Pierburg, в основном эта модель идёт на штатных ТТВ (ВЕВО). Есть другая модель buhler (фиолетовый пластик корпуса) , так же штатно часто ставиться на Вебасто, но патрубки часто не параллельные.
Так вот из своей практики заметил, что она лучше загерметизирована (конкретно нижняя часть), её так просто не снимешь, залита "капитально" в отличии от Pierburg.
Получается, что Pierburg можно при желании и "дружбы с паяльником" отремонтировать, но и "сгнивание" её от грязи происходит чаще.
buhler сложно разобрать для ремонта (добраться до платы), но зато служит она дольше.
К сожалению, крышки с патрубками у этих насосов отличаются, так же как и крепёжные болты, т.е. они не взаимозаменяемы.

Сообщение от барс027

На самом деле, это было делать необязательно, один патрубок незначительно повёрнут и шланг спокойно бы на него налез.
Зато или "биток" под звёздочку пришлось стачивать, или пассатижами прикручивать один саморез под патрубком, согласись не очень было удобно ?

Александр, точно в дырочку подмечено! От вас другого и не ожидал))) Пассатижи, пассатижи. Согласен что налез бы шланг, но захотел чтобы было ээээ как было.
Насос да, Пирбург за ориг ВАГ артикулом. Искал за номером Вебасто - не нашел дешевле. Пирбург вообще не нашел. Пришлось покупать Пирбург-ВАГ.