876поблагодарили 
Webasto (неисправности)
Касается всех писателей :
Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.
Эта тема только по проблемам webasto и как с ними бороться.
Последний раз редактировалось Allex; 02.12.2013 в 18:31.
В салонеСообщение от Allex
Нужно смотреть пред на 20А под капотом в блоке рядом с аккумом. Он расположен в центре, номер не помню.
Скорее всего, по скану, он перегорел.
Спасибо большое и в правду там я упустил момент теперь работает.
Добрый день. Хочу проконсультироваться со знающими людьми по поводу работы печки. У меня штатный комплект Вебасто Термо ТОП ВЕВО конец 2012г. выпуска. Комплект был куплен НОВЫЙ полный, штатный, с Мондео4 завода Всеволожска с Телестарт 91 и установлен на Гэлакси 2008г.в. Три зимы особых проблем не замечал. Прошлой зимой один раз профукал мороз и не развел соляру керосином в нужной для работы печки пропорции. Авто завелось без проблем, а печка нет. Погрел дозирующий насос феном, вебасто завелась, я разбавил соляру в баке и проблема ушла, но и морозов в прошлом году после этого особых и не было. В этом году у нас снова стукнули морозы минус 20 и более. Вот уже несколько дней вебасто молчит. Прогреваю насосик, буквально 30 сек и печка заводится, отрабатывает все режимы без ошибок (запуск, полный нагрев, частичный нагрев, ожидание запуск и т.д.), три полных цикла по кругу прогонял и проверял с прогой Термо Тест. Как только постоит пару часов, пытается запуститься и снова тухнет выскакивает ошибка 03h погасание пламени при состоянии Разогрев 41. Опять феном на дозатор и нормальный запуск, потом работа нормальная, пока снова не прихватит. Допускаю, что засрался парафином дозирующий насос, а именно обратный клапан. Насос DP40. Попробовал его частично разобрать со стороны выхода, не затрагивая регулировочных винтов. Открутил лишь штуцер, но под ним ничего интересного не увидел. Подключил к АКБ, шланг в бутылку с бензином и попробовал промыть его таким образом, при этом подогревая феном. Щелкает, качает, но результата не дало это. Начал поиски нового насоса и наткнулся на другую модель, предназначенную для моей печки VEVO - webasto DP42. Встречалась информация, что у этих 2-х насосов разная производительность при одинаковой частоте и скважности импульса. Говорят, что насос DP40 имеет меньшую производительность, в отличии от DP42? Иными словами, если на VEVO поставить насос от V-ки, т.е. 40-й вместо 42-го, то она VEVO не будет выдавать всей своей мощности 5 кВт, а в 2 раза меньше?!. Типа за 1 импульс 40-й насос подает в 2 раза меньше топлива чем 42-й. Кто-нибудь знает что про это? Или может видел где нибудь техническое обоснование? Спасибо.
и снова я вернулся к вам)
несколько месяцев назад благодаря вашему форму оживил свою вебасту покупкой и установкой дополнительной циркуляционной помпы
и тут снова неприятности.
после мороза котел не запускается. посмотрел логи. на сколько я понимаю, если помпа не родная, будут выдавать ошибки по помпе.
считал логи
Скрытый текст:
активировал вебасту в 42 блоке
жужжит под задним сиденьем (на сколько я понимаю это насос) и странно, достаточно тихо жужжит в штатном месте установки. выхлопа нет. через пару минут работы вырубается.
провел тест исполнителей. и вот что увидел
что это может быть?
1. "температура: -48" вызывает подозрение на датчик температуры.
2., а штатную помпу пробовал в кодировке отключать или "обманку" сколхозить?
3. непонятно почему, а в тесте исполнителей (V54) 0%? может в топливной магистрали дело?
Возможно течёт через манжетку одного из двух уголков, прижатых фигурной железякой. Мог и сам уголок чуток треснуть, полимерный всё-таки. Если будешь снимать уголки, будь готов к тому, что винтик в резьбе запсивел насмерть и его можно будет только сломать, чтобы снять прижимную скобу. На своём котле делал так: сверлил в скобе отверстие под винт М3,5 (или 4, уже не помню) рядом со старым, соответственно сверлил в теле теплообменника (d 2,8 или 3,2 ,в зависимости отвинта, глубина~10 мм, можно и меньше, если метчику нос укоротить ), потом нарезал резьбу. Винт нашёл из нержи. Не понравились посадочные места для уголков - на всякий случай унавозил их и манжетки сантехпастой юнипак. Уже несколько лет нет повода искать течь антифриза.
это как, если не секрет?))
жужжит когда запускаешь вебасту с кнопки
в тесте исполнителей слышно как тикает, где то два тика в 1 секунду)
вечером еще раз попробовал пройтись шнурком по каналам адаптации. сравнить с заводскими значениями. все вроде в норме.
вебаста впала опять заблокирована
разблокировал, запустил.
судя по графикам, в первый раз после раз блокировки, прогрелась до 105 гр. и все.
через некоторое время опять заблокировалась
в чем же проблема? в каком элементе?
А слышно хоть как v55 жужжит при тесте? Чота многовато 105*....
Начните пользоваться поиском, все давно уже выяснили. Если хотите изобретать велосипед, то это не к нам
http://www.touran-club.ru/f/webasto/...e-chto-s-etim/
Чтение Фака тоже никто не отменял
Ваши права
Ответить с цитированием