Тема: Циркуляционный насос (помпа) для штатного догревателя TT V

Сообщение от барс027

Не понял этого. Автономка запускается и в +50, причём здесь +6 на улице ?

Значит не запустилась, странно, ошибок никаких, тест исполнителей проходит. Куда посмотреть почему не запускается?

И правильно понимаю что через MFA при температуре выше +5 тоже запускаться должна?

Сергей555, ну ладно тебе, какие подъё...ки, народ реально с догревами и сломаными помпами годами ездит и печали не знает, помпа мотора вполне справляется с циркуляцией ОЖ, включая котёл.
6-8 руб за помпу абсолютно согласен, это перебор, мы живём в 21 веке, и это не "молоко с хлебом", которое нужно покупать только в магазине рядом с домом, вариантов помп в рунете куча, и в пределах 3-4 руб можно найти оригинал, или 2-3 руб качественый аналог. Но согласен, даже 1000 руб это деньги, и народ по старинке идёт в магазин "Запчасти для Авто Таза" и берёт за рубь от Газели. А если и время девать не куда, и снятие бампера приносит только удовольствие, колхоз с патрубками, крепежом этой "чудо бандуры" превышающей размерами в 2 раза штатную, герметики, шланги, ну если это в радость, то действительно почему бы и нет ? Да вдабавок и её слышно, как ты сам заметил, даже диагностика не нужна, при работающем моторе, просто ухом. каждому своё, тут без всякого.
P/S
Даже если щётки или подшипник клинанёт ( Газель это "супер" качество), и в отличии от без коллекторной пойдёт КЗ на мозги котла и они сгорят, тоже есть "плюс" - человек быстрее созреет на замену догрева ТТВ на автономку ВЕВО, что без поломки крайне делать не охота, дорого.[/QUOTE]


барс027, спасибо, будем знать.

ЕвгенийVW, здесь тема про помпы, по другим проблемам есть соответствующие темы.
P/S
цитата из FAQ:

Сообщение от Allex

Условия запуска в режиме автономного отопителя
Тип двигателя соответствует типу отопителя (дизельный/бензиновый)
Автономный отопитель кодирован в диагностическом интерфейсе шин данных
Отсутствует отключение по падению напряжения
В баке находится достаточное количество топлива (питание двигателя не осуществляется в режиме использования резервного количества топлива)
Не сработало отключение при ударе
В памяти неисправностей отсутствуют ошибки, препятствующие осуществлению запуска

Если все условия в норме, ошибок нету, то скорей всего котёл банально не получил команду на запуск, проверь настройки в МФА+ (дата, время, и т.д.)

Подскажите пожалуйста кто знает! на моем туранчике накрылся циркуляционный насос, там стоял buhler 9006333d,(как у всех сгнил внутри) дело было в конце зимы 2013г, ваг-ком писал перегрев G189, менять я его не стал просто утром сбрасывал ошибку и на ходу когда оборотов больше она запускалась и работала пока не заглушишь, так и отъездил зиму, летом ничего с ней не делал. сейчас поставил насос бош 0392020024 подсоединил как написано черный+, ваг-ком пишет 01489 G189 замыкание на плюс, если раз 5 удалять ошибку, то запускается, заглушил и все снова, насос не слышно. Что делать? Ставить оригинальный насос или с бошем что то сделать можно? У меня стоит штатный догреватель tt-v. Заранее спасибо!

У меня данная бошевская помпа успешно работает. "G189 замыкание на плюс" - вроде это датчик, т.е. может реально разъемы грязные на столько что утечка дает ошибку?

Я когда менял насос заметил, что прогорела гофра которая идет с котла на глушитель, и решил снять вебасту и заодно горелку почистить, разобрал, а там все как новое, все контакты чистые (солярку лью газпром или лукойл) керамика как новая, сам офи..л. Позавчера мороз был-10 я завел поработала минут 10 вебасту не включал, потом включил уже на ходу, оборотов 2000 примерно было, все заработало нагрелась моментом, по магазинам ездил не глушил, приехал домой заглушил слышу насос работает и продув, через секунд 15 насос выключился, а продув работал, все как обычно. Через 2 часа пришел завел все опять ошибка 01489 G189. Мог датчик G189 умереть? Когда котел разбирал его не трогал, только провод отключал. Наверно бампер придется снимать вдруг не до конца провод сунул. Может как не снимая залесть?

Сообщение от игорьVW

Наверно бампер придется снимать вдруг не до конца провод сунул. Может как не снимая залесть?

При должной ловкости рук через решетку противотуманки, либо сняв защиту. Но снятие бампера вроде ерунда, меня в этих процедурах снятие бачка омывайки всегда напрягало.

Вчера менял вебасту без снятия бачка омывайки. Там загвоздка в одном болте который находится под бачком. Откручивайте все крепления и бачок будет болтаться. Можно его отодвинуть и подлезть открутить этот болт. Так намного проще получается.

Капает тосол в районе вебасты.Подскажите,чтбы увидеть течь циркуляционного насоса webasto,Что нужно снять-подкрылок,бампер или то и другое?

стеф, чтобы все это увидеть, достаточно выдернуть заглушку противотуманки.