Сломалась турбина

Сообщение от burtiniks

не работа термостата, .............

Т.е. , я так понимаю, нарушение температурного режима двигателя губительно влияет на турбину? Интересно, а какой режим тогда самый благоприятный? На своём "чемодане" ,наблюдал за температурой (жара у нас стоит) .... ровно 90 градусов держит.

Alekz, точные показатели температуры , узнать можно только диагностом - Васей. У меня и летом и зимой ровно 90 и главное в жару , в пробке - никаких отклонений стрелки. Васей проверял совсем другие показатели. Вроде еще можно узнать у кого климатроник, на дисплее в салоне. У меня кондиционер , негде смотреть.

повторюсь: vw по алгоритму 69,4= 90.... 112=90

Соответственно, между 69,4С и 112С это и есть оптимальный режим, в нём и показывают 90С, дабы не заморачивать.

Сообщение от Big

между 69,4С и 112С это и есть оптимальный режим

ниже 80 градусов ни одно моторное масло не работает

Что-то никто не разорил современных автопроизводителей за то, что в страны с преимущественно холодным климатом продают машинки без не то что подогревателя, а даже без жалюзей перед радиатором. А без них зимой современные движки ой как не быстро прогреваются. У меня, например, с рабочей вэбастой и закрытым радиатором стрелка температуры начинает подниматься через 5-8 км езды со скоростью 60-80, если снаружи примерно -15С и ниже.
Парадокс, опять же в том, что для прогрева надо дать нагрузку. А нагрузку давать нельзя пока не прогреешь.
PS: можно прогреть движок и побыстрее, в принципе - выключив обогрев салона. Но за это время стёкла обмёрзнут, а обзор в городе тоже сильно нужен.

Сообщение от burtiniks

удаление катализатора

Что это за причина, и как она может влиять на поломку турбину, скажите уважаемый? Вот забитость ката, согласен - ведёт к поломке, а уж никак не его удаление.

Сообщение от Stiv

Что это за причина, и как она может влиять на поломку турбину, скажите уважаемый? Вот забитость ката, согласен - ведёт к поломке, а уж никак не его удаление.

кто вам забыли такую теорию, не skupschiki катализаторов ?

Сообщение от Stiv

Что это за причина, и как она может влиять на поломку турбину, скажите уважаемый? Вот забитость ката, согласен - ведёт к поломке, а уж никак не его удаление.

Какая-то закономерность есть обязательно. Ведь просчитывают наверное определённое сопротивление катализатора и по нему , упаковывают сопутствующие параметры. А вы РАЗ ...... и сопротивление убрали! Как думаете ? Что-то поменялось?

Сообщение от Alekz

Как думаете ? Что-то поменялось?

Турба дует без сопротивления, ей естественно легче, так почему она должна ломаться. (Если идти логическим путём)