Индикатор предварительного разогрева двигателя спираль

Возник вопрос, а т.к. дизельный Туранчик в наших краях один и тот мой, то сравнить не с чем, так что выручайте :help: Сколько знаю у всех дизелей свеча накаливания завязана на температуру, чем ниже за бортом, тем дольше горит. На моём же "Маврике" (это фамилия у него такой ) при повороте ключа зажигания в положение "1" значёк спирали гаснет в течении 1-1,5 сек, т.е. со всеми остальными значками(как-то эл.руль и прочее) не зависимо от холодно-жарко, прогрет двигатель или нет :shock: Примечание - морганий не наблюдается, об ошибках на дисплее ничего не пишется. Грешным делом думал, что шибко реактивный разогрев , однако сомневаюсь. У кого было что-нибудь подобное и как боролись?

У меня так же есть проблема с горячим воздухом в салоне, а именно в морозы (или даже температуре +5) тёплый воздух в машину поступает очень медленно, надо быть в движении минут 20-30, что бы в салоне согрелось, и то с динамической ездой. Связано ли это как то с етой "спиралькой" или это вообще разные вещи??
ответ
viewtopic.php?t=1475

Сообщение от Alex_nord

Возник вопрос, а т.к. дизельный Туранчик в наших краях один и тот мой, то сравнить не с чем, так что выручайте :help: Сколько знаю у всех дизелей свеча накаливания завязана на температуру, чем ниже за бортом, тем дольше горит. На моём же "Маврике" (это фамилия у него такой ) при повороте ключа зажигания в положение "1" значёк спирали гаснет в течении 1-1,5 сек, т.е. со всеми остальными значками(как-то эл.руль и прочее) не зависимо от холодно-жарко, прогрет двигатель или нет :shock: Примечание - морганий не наблюдается, об ошибках на дисплее ничего не пишется. Грешным делом думал, что шибко реактивный разогрев , однако сомневаюсь. У кого было что-нибудь подобное и как боролись?

Аналогично и на моем Туране, спираль гаснет примерно за 2 секунды. Думается, что это нормально, т.к немцы применяют на этих двигателях новую систему облегчения пуска со свечами накаливания.

"Отличительной особенностью этой системы является сокращенное до минимума время подготовки дизеля к пуску. Она позволяет запускать
дизель практически при всех климатических условиях так же быстро, как бензиновый двигатель. При этом не нужно долго ждать, пока разогреются свечи накаливания. Одно из 6 сопел форсунки служит для образования "запального" факела, благодаря которому существенно облегчается пуск холодного двигателя и улучшается его работа в процессе прогрева.

К преимуществам новой системы облегчения пуска следует отнести:

● надежный пуск при температурах до минус 24°C;
● особо быстрый разогрев свечей накаливания, при котором их температура повышается до 1000°C за 2 секунды;
● регулирование температуры свечей при подготовке вигателя к пуску и при его прогреве;
● пригодность к контролю посредством системы самодиагностики;
● пригодность к включению в систему бортовой диагностики Euro-On-Board-Diagnose."

Раз ошибок нет и ничего не моргает и двигатель пускается без проблем, то и париться нет нужды ИМХО

Allex спасибо за ответ, будем надеяться и радоваться жизни

У меня стоит автоподогрев антифриза т.е при т-ре за бортом включается зимний режим и разогрев салона происходит быстрее.
Вентилятор начинает прибавляет обороты через 5-7 мин. на холостых и из сопел идёт тёплый воздух

graver
Привет!

Очень заинтересовал ваш подогрев антифриза, если есть возможность давайте встретимся где нибудь в Домодедово!!!

Сообщение от Вячеслав

может стоять электрический подогреватель воздуха.

А что это за девайс такой и на какие авто он ставится ?

Сообщение от aslotin

Сообщение от Вячеслав

может стоять электрический подогреватель воздуха.

А что это за девайс такой и на какие авто он ставится ?

Уже давно не ставится, в Этке только картинка осталась, без номера, на Пассатах(хоть и климатроник такой-же) еще встречается, код комплектации 7Е6, (1К0936235Е)

Суть проблемы в следующем. Мигает спираль свечей накала, не работает круиз-контроль, при включенном зажигании постоянно горят стоп-сигналы, при выключенном работают адекватно, машина работает не уверенно и подтупливает при переключении скоростей. Диагностика показала ошибку "лягушки" педали тормоза 16955. Сброс ошибки, как и замена лягушки результатов не дали. так же выявлен сгоревший предохранитель F7 5А в коробке справа от аккумулятора. Замена невозможна - новый предохранитель сгорает. замена ламп стоп-сигналов на новые ничего не дает. есть еще вариант замены датчика педали сцепления, но местоположение оного мне не известно. Лягушки синего цвета, о которой говорят во многих подобных темах у меня нет - предполагаю, что схема работает с датчикм Холла, но на педали я никаких проводов не обнаружил вообще. :help:

Туранчег, Начинайте пользоваться поиском. Ваше сообщение перенес в эту тему.