79поблагодарили Вобщем замерил вакуум на тройнике из тандемника 0.7. На актуаторе турбины на хх 0.5. Когда газу даешь проседает до 0.4.как этот блок эл магн клапанов подает вакуум? Это норма что там его столько? Возле грушы меряю 0.7. Еще заметил что на холодную тандемник качает 0.7, на горячую примерно 0.65. Может там чего подизносилось.
Заметил что машина на холодную едет гораздо бодрее чем на горячую. Быть может изза вакуума?
Проверь герметичность системы на холодную, а потом на горячую.
У тебя есть манометр. Включи в магистраль и сравни показания на холодном двигателе(вечер/утро), а потом на заглушенном горячем(сразу/через час-два).
Так я и замерил вакуумметром сколько качает тандемник на холодную и горячую. И даже 0.7 я думаю это малоСообщение от serg_w
Износ возможен , но влияния особого он не оказывает на приемистость автомобиля , пока вакуума хватает на управление геометрией турбины .
Была такая беда и у меня ,сочилась соляра из под передней крышки ,на полгода хватало герметика(серого) , потом течь вновь. Заказал в экзисте комплект прокладок( обрадовался) поставил -сразу пошло сочиться топливо. Проверил крышку на деформацию из-за перетяга, так и есть в районе всех пяти отверстий -деформация . На идеально ровной металлической плите , подложил несколько листов бумаги и рихтунул медным молотком, с проверкой на просвет по линейке , затем на той же плите ополировал на наждачной бумаге ( с увлажнением) зерно от 500 до 2000, И ВСЁ поставил- затянул с усилием до 5 кг и забыл !
Останавливает на "идеально ровной плите " )) , далеко не везде можно найти такие ..
Координатный стол.
Проверить .. А "рихтануть" ?))
-несколько не сильных ударов (по необходимости) по краю крышки в районе отверстий))
Ваши права
