Завод в морозы

Stiv, ну не перегибай уж сразу 3000 , не забывай чтобы подойти к 3000 , нуно пройти через 2500-2700. Конечно не тапком в пол.А там пару минут и уже на градуснике +90

schahter, Мне кажется, что даже 2500 черевато. Может и ошибаюсь, может и вправду 70град уже нормально для двигателя, хотя когда учили, говорили не нагружать движок до рабочей температуры, а это 85-90град ( хотя это было давно, и машины были не такие как сейчас )

Сообщение от schahter

Ни чего не утеплял. Третью зиму катаю , перед первой зимой переживал. Догреватель не делаю , не вижу необходимости. Вру ( когда сильный мороз ) иногда жаба душит, очень жалко видеть как заводится двигатель при сильном морозе. Все запчасти для ремонта Вебасто лежат , хочу в этом сезоне замутить с ФАН-контролем. Ну это впереди.
Мне кажется , ответ в простом - хорошо работает термостат.

И ЕГР у вас не заглушен ?

Подскажите пожалуйста что может быть. При прокрутке стартером машина заводится и сразу глохнет. При неоднократных попытках результат не меняется. Также если крутить стартер подольше раздается сигнал(писк) в салоне с приборки вроде, так и не понял от куда. Все началось вчера. Машину из за морозов не трогал около недели(-35-40'С). Срочно понадобилось ехать, попробовал, АКБ сдохло. По форума полазил на счет снятия его с машины но так и не определился можно снимать или нет, кто что говорит. Вообщем решил снять. Принес домой на под зарядку ну и пока время на это дело было достаточно залез в инет посмотреть год изготовления, оказался 2007. Ходя с заводом до -20 не было проблем, решил поменять на новый. Взял тоже варту, поставил, стал пробывать. Крутит отлично даже в -35, но результат: заводится и тут же глохнет. И так минут 20 насиловал, думал может что-то прогреется и заведется. На этом остановился. Сегодня потеплело -27, пошел пробывать но тоже самое, заводится и сразу глохнет. Если дольше крутить такие же отрывки, к томуже после...секунд 5 раздается сигнал ( писк),что это? После этой 5мин. процедуры село АКБ ( наконе), снял его и занес на под зарядку . Вот к вам и вопрос созрел: что может такое быть? Стоит завтра пробовать сново?

В тёплый бокс тебе надо, хотя бы на несколько часов.ИМХО.

Сообщение от Alekz

В тёплый бокс тебе надо, хотя бы на несколько часов.ИМХО.

Проверить на ошибки, может и иммобилайзер подмерз.

Сообщение от slonik

Проверить на ошибки, может и иммобилайзер подмерз.

К стати да, похоже на срабатывание иммо.

Сообщение от slonik

Проверить на ошибки, может и иммобилайзер подмерз.

А приборка на что? Так, для чтоб была.
Заменить топливный фильтр.
И зарядить аккумулятор.

Сообщение от wimial

А приборка на что?

Чтобы пищала и моргала, топливо тоже вполне возможно. Для этого и требуется комплекс работ: отогревание в теплом боксе, зарядка АКБ, проверка ошибок, устранение причины (возможно и топливный фильтр) = успешный пуск.