Далеко не авторитет но Джони категорически поддерживаю , действительно когда заправляешься хотя бы в той-же самой Финляндии складывается такое ощущение , что пересел в более мощный автомобиль . Но и там с наступлением морозов после нового года был дефицит на анти- гелевые присадки типа Дизель 100 .
Я всегда заправляюсь только на Лукойле. Недавно решил посмотреть, чем же торгуют на БП. Заехал и попросил сертификат на ДТ. Ушли в служебку и принесли только через минут пять! По правилам сертификат должен быть вывешен в зале!Сообщение от wetrydgy
Прочитал, что ДТ соответствует Евро-3 (а не Евро-4, как обещает Лукойл). Солярка к ним поступает с назиевской топливной базы. А откуда туда? В общем, в Питере, я бы так расставил приоритет заправок: Евро-4 Лукойл... затем Евро-3: Киришинефтеоргсинтез, Несте...и на любых других я бы не советовал вообще заправляться.
Честно говоря не заметил никакой разницы в солярке между нашим лукойлом и литовской, польской, немецкой, датской, голландской. Несколько лет назад разницу в бензине ощущал, а с соляркой лично я не почувствовал никаких различий.Не надо так утрировать насчет моих высказываний насчет качества топлива..Но то, что оно не такое по всей России, какое должно быть, я думаю знают все и особенно те, кто катается за границу...
Чего-то похожев Питере совсем плохая солярка... Не думаю, что Финке солярка отличается от немецкой или датской или еще какой из стран ЕС.
Ездил летом на финской, шведской, литовской, латвийской солярке. Разницы никакой по сравнению с питерским Лукойлом не почувствовал.
Месяц назад попал на одну плохую заправку. Сказалось только на работе Вебасто. Вебасто воняла, как немцы вблизи Ипра в первую мировую!В результате Вебаста совсем отказалась работать на этой солярке и заблокировалась. После стирания ошибок и заправки нормальной соляркой все пришло в норму. Но в работе двигателя я все равно ничего не почувствовал. Правда, дело зимой происходило, ездил аккуратно, не гонял. Может поэтому и не заметил.
Только Лукойл производит солярку en590(в Белоруссии тоже делают и тоже экспортируют) и оборудовал свои заводы установками гидроочистки дизтоплива,И думал он в первую очередь не о нас "любимых", а об экспорте дизтоплива.
Парни на тему качества Д/Т можно спорить бесконечно , как говорится " Каждая лягушка свое болото хвалит " не примите крылатую фразу каждый на свой счет лично . К сожалению , а может быть и к счастью не имею привычки ставить эксперименты на своем здоровье , за все время эксплуатации автомобилей на дизельной тяге в том числе легковые и грузовые машины , всего лишь пару раз заправился на Лукойле , NESTE и то по большой необходимости , все остальные вливания в топливный бак были сделаны исключительно на заправках компании ПТК . Это топливо меня лично ни разу не огорчило , а если , что то где то у кого то случилось ну , что могу сказать и на старуху бывает проруха . С огромным уважением ко всем и каждому мнению , удачи .
Мишенька
Теперь понятно почему у Вас в финкескладывается такое ощущение , что пересел в более мощный автомобиль
Да уж, заправляться ДТ на ПТК... ПТК никакое топливо не производит, это просто нефте-трейдер, правда, один из крупнейших в Питере. Если они обещают всего лишь Евро-3 и берут ДТ неизвестно где, а Лукойл сам производит на своих заводах и обещает Евро-4, то где бы вы стали заправляться? Я лично там, где есть свои заводы и, по крайней мере обещают, большего! Да и ФВ рус рекомендует только Лукойл.
Как справедливо заметил Allex, м.б. поэтому я и не чувствую разницы в поведении машины в России и за границей?
vli50
Назиевской топливной базе топливо поставляет фирма под названием "Юрфинхолдинг" с газоконденсатного завода который расположен за забором этой базы. Топливо делают из газового конденсата который поставляют в цистернах по железной дороге. Знаю т.к. приходилось сталкиваться неоднократно с этими фирмами по вопросам экологии. Бывал и на их производственной территории.
Спасибо за интересную информацию! Вот и ответ на качество топлива Бритиш Петролеум!
Ваши права
287поблагодарили