Заказал запчасти, но менять пока не буду. У нас с началом календарной весны погода стала похожа на зиму. За всю зиму снега выпало меньше, чем за последние 4 дня! Дороги в момент превратились в полигон-ямы и канавы. Подожду немного, хуже уже не будет...
Cегодня добрался до задней опоры перднего рычага . Снять его не представляет труда открутил три болта и после нехитрой операции опора в руках. Сама опора алюминиевая с заплавленной или запресованной резиновой втулкой. Конец рычага который входит в опору шестигранник , так в этом узле (шестигранник-резиновая втулка) у меня все не очень плотно сидело. Касания рычага и корпуса опоры нигде не видно . Я снял опору и для проверки на сам шестигранник плотно намотал 2 слоя изоленты( 2 слоя подбором), чтобы убрать выработку в самой резине, потом смазав литолом рычаг поставил все на место с натягом .
Пробный заезд не выявил никаких стуков в подвеске. Поэтому
мне кажется ,что именно выработка в месте посадки .
Да на левой опоре (водительской) код 1к0 199 297 G на правой опоре код 1к0 199 298 G1 может кто будет заказывать.
Еще раз Спасибо за активное участие , помогает и бережет время и нервы . :book:
На неделе буду менять задние сайлентблоки передних рычагов и заодно может и передние.
А вот подскажите, как правильно ставить задние на машину. Когда ставишь обычные сайлентблоки, то окончательное затягивание производится, когда машина стоит на колесах, а не висит на подъемнике.
А как быть с нашим шестигранным?
bemmer
Шестигранному сайлентблоку по-барабану, как его притягивать к кузову, он все одно, в корпусе залит, а вот передний сайлент нужно под нагрузкой, как обычно.Под рычаг в районе шаровой брусок и опускаем машину, или на колесо ставить и затягивать...
На днях возвращался с отдыха, путь проходил в том числе и по Волгоградской и Саратовским губерниям.... :evil: (дороги там в некоторых местах ещё хуже наших..)На протяжении 700 км постоянно шел дождь, а временами ливень стеной... :shock: , поймал несколько хороших ямок в темноте :evil: Диски и резина не пострадали, но появился стук с правой стороны..., все проверил от стойки(вроде сухая и отбойник цел) до шаровой(шар снимал и прверял в тисках...), неужели опять опорный подшипник вышел из строя...??? :shock: Ставил все новое, оригинал, 5 т.км. назад...Стук глухой, с передачей на кузов, но не постоянный...Всю башку сломал. А менять все методом тыка не хотелось бы... А нормальной диагностики нет...
Я наверно плохо написал :-)Сообщение от Самаритянин
Имел ввиду, что если машина висит на подъемнике, собрать подвеску, и опустить машину, то получится, что когда машина стоит на колесах, задний сайлент находится под нагрузкой, а передний, который мы будем затягивать, когда машина уже стоит на колесах, будет "расслабленым".
Или я что-то неправильно понимаю.
Поменял я сайлент-блоки передних рычагов. Управились за 3 часа. Я в основном вопросы задвал и чуть-чуть гайки покрутил. Делал механик, который мне маховик менял, соответственно машинку чуток знает.
Для снятия левого рычага мы открутили подрамник, т.к. болт переднего сайлентблока упирается в коробку (актуально только для DSG). В остальном ничего сложного. Для запресовки передних сайлентблоков достаточно тисков. Отверстие в рычаге и сам сайлент надо смазать - мы мазали какой-то пластичной литиевой смазкой, иначе не влезает.
Теперь вроде тихо, ничего не стучит. Если застучит, то придется менять опоры стоек и стойки стабилизатора (превентивно).
Спец инструмента не требуется, только набор рожковых ключей и головок, включая 16 и 18.
Чтобы точно идентифицировать стабилизатор или нет - снимите стойки стабилизатора и проедьте без них по дороге, где вы слышали стуки.
Машина 2004 года, пробег 190 000, из них 70 000 по России.
Перестало нравиться как едет, поменял на передней подвеске:
подшипники стоек
опоры подшипников
шаровые
стабилизатор
стойки стабилизатора
левый шрус в сборе
левый подшипник в сборе
сайлент блоки все
наконечники рулевых тяг
и до кучи задние стойки стабилизатора
Эффект нулевой!
Как гляла по дороге, как раскачивалась при поворотах, как стучало все- так все и осталось!
Все запчасти оригинальные использовались!
а амортизационные стойки почему не заменил?
Ваши права
49поблагодарили