1,9 TDI плохо заводится на горячую. Кто знает почему?

[QUOTE=serg_w;536191] испрвному стартеру легче крутить горячий двигатель, нежели холодный.
А НЕ исправному (или плохо работающему) стартеру легче крутить холодный дв-ль? Так выходит по-Вашему? И на практике так.

- - - Добавлено - - -

Ну да ладно.
Разборка стартера( у меня Valeo) показала повышенный износ передней втулки медно-графитовой, а вот Маркс и Энгельс пишит, что там идет не втулка, а игольчатый подшипник. Возможно чьи-то шаловливые ручки поработали раньше и вместо подшипника впендюрили втулку.

TOURAN 2.0 tdi Была такая же проблема,решил. Заменил резинки на форсунках + стартер .Всё в порядке .Можно в другой последовательности.Вообще болезнь у этих двигателей.

Разборка стартера( у меня Valeo) показала повышенный износ передней втулки медно-графитовой, ...

Вот вам первый ответ на вопрос по данной теме.

..., а вот Маркс и Энгельс пишит, что там идет не втулка, а игольчатый подшипник.

[QUOTE=vad.p7;536194][QUOTE=serg_w;536191] испрвному стартеру легче крутить горячий двигатель, нежели холодный.
А НЕ исправному (или плохо работающему) стартеру легче крутить холодный дв-ль? Так выходит по-Вашему? И на практике так.

На вот эти вопросы хотелось бы от Вас, Сергей( serg_w) получить вразумительный ответ.
А цитаты из мною также любимого фильма неуместны, хотя и веселят.

- - - Добавлено - - -

[QUOTE=peschexod;536195][B]TOURAN 2.0 tdi Была такая же проблема,решил. Заменил резинки на форсунках
Если можно по детальней про это. Спасибо.

Bad.p7, хорошо, постараюсь пояснить.
У тебя проблема с запуском только на горячую, а на холодную - хорошо.
Это несколько упрощает уравнение, всего два неизвестных: двигатель и стартер. Аккум не беру, т.к. на холодную заводит.
Если брать и раскладывать двигатель, то ещё куча неизвестных.
Лезть в мотор не советую. Это - "черный ящик"!
Чем глубже в него влезешь, тем больше неизвестных получишь в уравнении.
Если бы ещё была проблема холодного запуска, то нужно лезть в топливную: соединители, тандемник, колечки НФ.
Поэтому, советую с простого, а самое главное - правильного решения, стартера.
Выработка в передней втулке - это ответ на проблему. "Яйцо" во втулке направлено от маховика. При этом, получается смещение оси ротора и он начинает тереть о статор.
Про Valeo не скажу, все больше Bosch попадается. Подшипник в куполе(колоколе) коробки? Х.з. в основном втулки.
Надеюсь, теперь понятно объяснил?

Оказывается, МОЖЕШЬ, если захочешь. Спасибо, дорогой!

Замена средней медно-графитовой втулки моего стартера проблему трудного запуска на горячую решила частично.

Щётки видел? Каков размер их, не видны на контактной поверхности медные проводники? Изменение цвета (синюшность) проводника в непосредственной близости от тела щётки - явный признак плохого контакта медь/графит = паразитное падение напряжения.

Стартер у меня Valeo. Щетки в норме(ещё ходить и ходить), подшипники в норме. Из-за выработки втулочки видны следы касания ротора о статор. На горячую запускается теперь за 2 сек, а должен с пол оборота.

добрый вечер всем, у меня такая же проблема с пуском на горячую, только на Сеате Леон 2005г.в. 1,9 tdi ASZ, 96kw, скажите пожайлуста если на этих типов моторов впрыск топливо подается также свыше 250 оборотов при пуске, спасибо