Данный параметр является универсальным для всех моторов данного типа не зависимо от марки , и как совершенно справедливо отметили , снижение порога разрешения впрыска топлива до 190 об /минуту -решает проблему .Но,правда , это не значит ,что можно ездить на дохлом АКБ длительное время ))Сообщение от dimmon
спасибо большое, попробую снять, по чистить и смазать стартер (может по меняю щетки, есть на ebay 20 евро с доставкой) а потом уже посмотрю может и Акб по меняю
- - - Добавлено - - -
мне знакомый сказал может быть распредвал и гидрики изношены и по этому есть проблемы с пуском на горячую, но я всетаки думаю что не хватает оборотов при заводке так как мотор работает идеально, тянет хорошо только вот не давно появилась вот эта проблема с пуском и только на горячий мотор после не долгой остановки
Щетки - это само собой. Проверь втулки. Возможно - "яйцо".
Какой пробег?
Снять клапанную крышку и проверить кулачки РВ совсем не трудно.
203,000 примерно
Пора почитать http://www.touran-club.ru/f/remont/1...ya/#post352073
согласен с тобой, но чо то лезть никуда не хочется, как говорил один мой друг "Не надо трогать налаженный механизм"Пора почитать http://www.touran-club.ru/f/remont/1...ya/#post352073до сих пор чистил только егр но не сказал бы что был на столько грязный (как я видел в youtube)
Не только почистить стартер ,но и проверить массовые и плюсовые провода ,исключить малейшее падение напряжения в переходных местах кабеля или клемм при пуске , это важно не только в части прокрутки ДВС , но и потому ,что при критическом падении опорного напряжения в на клеммах ЭБУ ДВС ниже 10.5В функционал обратной связи по оборотам ,давлению топлива (все те параметры которые дают разрешение на пуск )тоже нарушается.. По кулачкам -сомневаюсь , дело в том что износ гидрокомпенсаторов ,может влиять на параметры стабилизации Х.Х. , акустические шумы , приемистость в начале движения , а все это ,по заявлениям в порядке .Кулачек же привода насос-форсунки практически не изнашивается ..Вот гидравлика топливной системы ,по моему мнению , запорные элементы седел форсунок их износ может усугублять проблемы при запуске
Проверка массового и плюсового проводов, чистка стартера, замена средней втулочки стартера(было "яйцо") проблему плохого запуска на горячую - НЕ РЕШИЛО. До 90 градусов запуск происходит бодро и без замечаний. Как 90....Всё, секунд 4-5 приходится стартеру работать, чтобы запустить, при этом обороты довольно высокие. Что посоветуете, Други?
Это не проблема стартера в принципе , если обороты высокие .. А какие показания датчиков температуры , коррекции количества топлива ?
Спасибо за ответ.
Я согласен, что ни стартер, ни АКБ тут не при чём. Начал отсюда, так как замерили обороты двиг-ля при запуске, они оказались в районе 240-250 ( при норме в 280).
Показания датчиков температуры и кол-ва топлива не снимал. У меня такого оборудования нет, а у тех у кого оно есть не склонны к глубокому анализу, да и к неглубокому тоже.
Ваши права
101поблагодарили