Проблемы с турбиной

Да, такая рекомендация присутствует. Высокая температура способствует запеканию масла на стенках трубопровода после остановки двигателя.
------------
Странно! Почему нет рекомендации по замене жены, детей и родственников. С последующим изменением страны проживания!

Сообщение от wetrydgy

Да то ЕГР засопливился. Износилось уплотнение штока и масляно-сажевый навоз потёк.

Его ЕГР скорее взорвется, чем потечет.

chust, снимайте тряпку черную вместе с коробом водоотводящим (это над пальцем вашим). Для уверенности еще раз испачкайте руки. Потом меняйте прокладку клапанки, помойте мотор и будет чисто.

cadd сделал как вы посоветовали., подскажите ,что это,на ощюп похоже на облпленный хомут обрыв здесь,можно пальцем вытолкнуть,если приложить усилие то можно сломать,наверное.

Это зажим-скоба для фиксации трубки на посадочном месте.

Сообщение от chust

подскажите ,что это,на ощюп похоже на облпленный хомут

cadd, Полезная пикча, а как определить какой именно надо?

Сообщение от morok

а как определить какой именно надо?

Будете смеяться, но я на свой BLS только методом тыка себе новые подобрал. Всматривался в разные каталоги (типа ЕТКА) и совпадений почти не было. На ДЗ и на выходе из интеркулера разные скобы, хотя патрубок один и резинки на нем одинаковые.
Проще всего снять на стоянке возле дилера (или магазина) патрубок "интеркулер-ДЗ" и измерить диаметр зеленой резинки.

cadd, И какие получились на BLS?

Сообщение от morok

И какие получились на BLS?

Со скобами совсем печально - на них номера нету и размер непонятно как измерять Только подбором.
А по резинкам - там всего 2 диаметра:
http://www.caddy-club.ru/f/ekspluata...tdi/#post58659
Но, как я писал выше, зависимости под капотом и в каталогах мной не замечено.

подскажите пожалуйста это связано с турбиной а это внутри черной трубы