Уходит ОЖ

у меня если больше 120 не ехать вообще не уходит, а если больше, то начинает капать со шлангов насоса догревателя, просто решил проверить лампой и очень повезло, что выявил эту течь на тройнике в гараже, а не где-то на дороге. А до догревателя все не доберусь, надо разбираться, сначала буду пробывать просто на хомуты винтовые эти шланги посадить, если нет, то надо менять сами шланги, там они спаренные какие-то, и куда идут фиг знает. короче пока катаюсь 110-120 по трассе и вожу 4 л антифриза, на случай если захочется придавить педальку)))

По личному опыту - Этой зимой потекла ОЖ. Искали течь 3 раза, в т.ч. УФ-лампой. Результат - замена помпы (и соответственно ролика и ремня ГРМ) и радиатора ОЖ. Всё оказалось напрасно. Течь была в пластмассовом патрубке из блока (антифриз так аккуратно стекал, что хрен увидишь и поймёшь!). Стоимость патрубка - 700р. А поменял узлов и агрегатов на 13 тыров.

Сообщение от Echo

А как должна выглядеть эмульсия у дизеля, есть фото?

фото не моё!

Белый дым при теплой погоде и не увидеть можно, сразу хорошо будет видно при похолодании до +5 где-то... Надо снимать головку ГБЦ, а машин ранних годов выпуска был дефект литья и соответственно трещины в ГБЦ (где-то на форуме было)

Сообщение от Heart Doc

Белый дым при теплой погоде и не увидеть можно, сразу хорошо будет видно при похолодании до +5 где-то... Надо снимать головку ГБЦ, а машин ранних годов выпуска был дефект литья и соответственно трещины в ГБЦ (где-то на форуме было)

Про брак знаю, особенно 03-04 годов, но вроде как на моей меняли голову еще по гарантии в Германии.
А про дым думаю если антифириз попадает не в камеру а в масленный канал, то дыма вообще не будет, будет просто смешиваться с маслом А если так и есть то получается что если устранить течь антифриза то будет видно как съедается двигателем масло в таком же соотношении(т.к. получается что сейчас компенсируется уровень масла антифризом). А это значит что двигателю пипец и ремонт не окупается и его лучше продать...

Нашел инфу что Castrol EDGE Professional тоже светится под УФ пока чистое. У меня уже темное(дизель), и может это просто конденсат масленный светится? Т.к. обратил внимание что по городу каплей на крыжке больше, по трассе меньше. Кто знает? Вижу тема с УФ до конца не изучена...

Сообщение от Ром и к

ОЖ уходила, а не видно было куда, там горячо и оно высыхало, текло только по горячему. Стоит не течет, а при езде лужу не видно)). Опресовали, увидели, победили. Поменяли тройник, а текло крепление-зажим, там где проволока подковообразная.

Ищите не герметичность системы, опрессуйте.

После обрыва ГРМ была заменена ГБЦ. Видимых трещин на ГБЦ после шлифовки не обнаружено. Сразу же после ремонта начал уходить антифриз, машина стала поддымливать белым дымом ( иногда сладковатым, иногда какой-то едкий и вонючий), на крышке маслозаливной горловины появилась эмульсия светло-коричневого цвета, после прогазовки из глушителя появляется немного жидкости ( солоноватой на вкус !). Двигатель стал парить из маслозаливной и со щупа,уровень масла в норме. Мастер приговорил к замене прокладки ГБЦ. Из-за чего ещё может уходить антифриз.

у меня раньше уходил по чуть-чуть, доливал. поменял крышку расширительного, ничего не изменилось. потом подумал это же не бензин, пробок у нас мало, кроме помпы ещё и насос отопителя жижу гоняет, и убрал пружину из крышки (только пружину! клапан оставил). теперь давление не 1,5, а возможно 0,1 или его вообще нет, но уровень стоит на месте уже целый год. стрелка выше 90 даже при 160кмч не поднималась. так вот, вернёмся к началу, грешил на пркладку ГБЦ, готовился к тратам, матерился, видел всё больше белого дыма, а потом как мне кажеться нашёл место течи - соединение металл.трубки и резиновой у вебасты из под хомута. "сопливило" под большим давлением в системе ОЖ и возможно не только в этом месте. экспериметнитуйте)