Неисправность в системе отработавших газов

я когда был на сервесе с аналогичной проблемой, сажевый прверили и сказали что сажи 40гр а допускется 60 гр про проценты там не было , но и это всё примерно ,так как через 2 дня я встал, когда вынули сажевый оказалось забит полностью(даже газы не проходили) теперь решаю проблемы с турбиной, кто по турбинам спецы они рекомендуют всё сразу удалять (сажевый, катализатор)так как при их забитости они негативно влияют на турбину,я даже где-то прочитал что турбину можно испортить( проехав на зеленой задним ходом и забив случайно выхлопную землёй) так что мой совет не ждите когда всё накроется, в Россию не поставляются машины с сажевым , а немцы не дураки , так что делайте выводы

да совсем забыл, проехаться на скорости помогает, фильтр чистится( сам пробовал несколько раз) но с каждым разом это надо будет делать всё чаще и чаще, пока не придёте к конечному результату(читать выше)

Есть тут спецы по ваг-сом?
Может подскажут в каком параметре посмотреть забитость сажевого?

Все привет! Кто знает. что за ошибка в системе отработавших газов и что это за датчик такой. Как его искать? 001139 - Вытяжной Датчик Давления 1 (G450): Сигнал слишком Высокий

Если точно , то показало так: 001139 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Signal too High

P0473 - 000 - - - Intermittent

Постоянно горел на дисплее значок "Неисправность в системе выпуска ОГ" На диагностике никаких ошибок по системе выпуска не обнаружилось,кроме ошибки-"обрыв в датчике температуры топлива-G81" Стерев все ошибки и поездив час,опять всплыл только этот значок .Припаял оборванный провод,ошибка не появилась.Меня интересует,где связь значка "неисправности ОГ" и неисправности в топливной системе? Или в дизелях этот значок загорается и по другим неисправностям? На диагностике этот значок назвали "неисправность двигателя",а в книге по ремонту чёрным по белому написано-"неисправность в системе выпуска ОГ"?

загорается почти по любым ошибкам на которые нет других лампочек.

Для меня сначала тоже было загадкой, почему, например, при неисправности торм. лягушки или горелых стоп сигналах моргает спираль. Смирившись, пришёл к выводу: не имеет особого значения, что именно там загорелось. Бегом в сервис!!! По задумке неглупых, как мне кажется, немцев именно там должны оказаться люди, до зубов вооружённые знаниями и техническими средствами для решения любой задачи. Понятно, что "мы нормальные герои", которые всегда идут в обход....

А где находится этот Exhaust Pressure Sensor 1 (G450)? мотор - BLS

atrums, http://seat.workshop-manuals.com/leo...x.php?id=19780