Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Сообщение от boilc

Что влияет на расход газа? Фильтр воздушный новый, две форсунки поменял, редуктор чистил (для профилактики). Расход на хх 0,7 - 0,8 м3/ч

Проверяй свой датчик кислорода,первый,до катализатора.

Сообщение от Droon

что-то мне кажется дело не только в форсунках

Правильно кажется. Нужно в редуктор лезть.

Сообщение от Droon

Сегодня выскочила ошибка P1064. Куда смотреть - редуктор, форсунка или еще что? Запаха одоранта нет - соответственно магистраль целая.
У меня пластик катушки на редукторе с приличными трещинами, а под ним все ржавое. Катушка с корпуса клапана не снимается (выше упомянутую пипку снял) сидит катушка как влитая, а шансовый инструмент использовать побаиваюсь.
И как обычно выскакивают пропуски на газу, двиг троит постоянно
Что посоветуете?

У тебя пропуски по всем цилиндрам идут, если катушки и свечи в норме, то форсунки газовые промывай как следует, а не полоскай в вдешке. Если бы дело было в катушке редуктора, то на высоких оборотах бы ошибка замыкание на массу выскакивала бы.И обязательно клапан промывайте в открытом виде,просто на катушку подать 12вольт и очистителем карбюратора промывать.

Сообщение от Cаня

Должен быть - 0,4 кг. А на бензине как работает?

Хуже чем на газу. Мощность явно ниже(при переключении на газ машину подхватывает), троит, пердит и тресется. На газу симптомы менее выражены.

Сообщение от vitali01

У тебя пропуски по всем цилиндрам идут, если катушки и свечи в норме, то форсунки газовые промывай как следует, а не полоскай в вдешке. Если бы дело было в катушке редуктора, то на высоких оборотах бы ошибка замыкание на массу выскакивала бы.И обязательно клапан промывайте в открытом виде,просто на катушку подать 12вольт и очистителем карбюратора промывать.

А от постоянных 12в обмотке ничего не будет? Или надо импульсами?

Сообщение от Droon

Хуже чем на газу. Мощность явно ниже(при переключении на газ машину подхватывает), троит, пердит и тресется. На газу симптомы менее выражены

Если я правильно понял двигатель сильно троит и на газу и на бензине? Ошибка P1064-система регулирования топлива-мех повреждение.
Я бы проверил ТНВД.

А от постоянных 12в обмотке ничего не будет? Или надо импульсами? Замкнул,разомкнул,ничего не будет.

Сообщение от Cаня

Если я правильно понял двигатель сильно троит и на газу и на бензине? Ошибка P1064-система регулирования топлива-мех повреждение.
Я бы проверил ТНВД.

сегодня на газу уже не троила, и норм ехала, но как только в приличную горку начал ехать замигал чек и переключилась на бензин, и затроила...
Как я понимаю под нагрузкой на газу добавляется немного бенза, чтоб поднять мощность?

Вообще изначально проблемы были после заправки, когда с бенза переключало на газ (моргал чек и колотило движок) тогда и увидели Р1064 и пропуск по цилиндру. Потрясется, пожалуется и все норм потом работает до следующего холодного пуска на бензе или до след заправки. А сейчас вот такая история...

в общем не открутилась на редукторе насадка для охлаждения.. часть резьбы внутри осталась.
вопрос - есть какой-то хитрый клей по аллюминию?
или может в продаже отдельно такую найти реально, а то засада дикая.

Подскажите как через васю глянуть давление бензина?

Bolenskiy! Нафиг ты её откручивал? Теперь высверливай и к токарю, резьбу новую нарезать в редукторе и вытачивать этот штуцер.