Тема: Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Сообщение от hariton206

Чё то пока ничего не получается

Завтра сфоткаю, какой пред вытаскивать. Но проще снять фишку с редуктора.

Сообщение от hariton206

Чё то пока ничего не получается, либо на газ переходить пытается, либо чек и куча ошибок по обрывам цепи

Если это происходит при снятом разъёме на электроклапане значит есть проблемы с работой на бензе смотрите эту часть. Если разъем сняли она должна завестись на бензине если всё ок. Если с бензиновым пуском проблема она пробует перейти на газ а тк у вас снят разъем то уходит в аварию. Это всё не факт. Но у меня на 1.4 cdga такая проблема была из-за работы форсунок

У меня когда баллон прохудился, еще до акции по смене, снимал я верхний разъем и катал на бензине, чек горел, мне как объясняли бензин это аварийный вариант топлива для авто, максимум для прогрева. Когда сменили баллоны, воткнули фишку обратно, всё стало норм. кстати у CDGA на предохранители действительно кроме баллонов еще висит оборудование. Тут Юрий прав.
А если смотреть мануал, то пока давление будет больше 6 бар будет ехать на газу.

Всем привет! Подскажите где посмотреть информацию на сколько термостат ОЖ в моём туране? После смены помпы и сопуствующих причиндалов залил ОЖ, пожамкал хорошо шланг да бы выгнать пресловутые воздушные пробки, жамкал долго, в течении трёх дней, утро-вечер, на датчике ОЖ 82 градуса, вентиляторы не включаются, сколько бы не газовал, но пока не ездил.

- - - Добавлено - - -

На волне успешной смены помпы задался темой смены топливного насоса. Ознакомился с отчетом от boilc, ужаснулся от belmax, который прорубил окно в машине, аргументируя это наличием больших рук. Вот тут на ютубе нашел , где мужчина молвит, что снимает только кожух и доступ есть. Неужели надо пилить пол? А есть ли инструкция по смене насоса? И еще где находится фильтр бензиновый?

Причем тут эта тема? Причем температура сработки термостата и включения вентиляторов. Вентилятор ОЖ включается при около 95 градусах, и то в зависимости от комплектации включен или нет кондей, какая коробка и т.д.
Топливный фильтр под задним правым крылом, и прежде чем лезть к топливному насосу, смени его

Сообщение от ash

И еще где находится фильтр бензиновый?

https://www.touran-club.ru/f/obslugi...tsi-bmy-1-6-a/

Сообщение от ash

снимает только кожух и доступ есть

У нас нужно баллоны снимать!

Сообщение от Gens

Причем тут эта тема? Причем температура сработки термостата и включения вентиляторов. Вентилятор ОЖ включается при около 95 градусах, и то в зависимости от комплектации включен или нет кондей, какая коробка и т.д.
Топливный фильтр под задним правым крылом, и прежде чем лезть к топливному насосу, смени его

Возможно ты и прав, возмущаясь, что я написал не туда, но вопрос был где посмотреть (документацию какую читать) при какой температуре срабатывает термостат на 1.4 TSI ecofuel с моим вином. Просил дать направление для поиска. В будущем буду задавать вопросы еще конкретнее.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ant 787

У нас нужно баллоны снимать!

Эта картинка мне не даёт успокоиться. Наверняка между этими кожухами есть еще какое-то оборудование, которое на картинке не отображено, и будет мешать получить доступ. Снять бензобак не снимая баллоны тоже не получится?

Сообщение от ash

Снять бензобак не снимая баллоны тоже не получится?

Нет. Ты чего туды хочешь залезть? Держи наш огромный бензобак в заполненном состоянии, поменяй бензофильтр, и не люби себе мозг.

[QUOTE=ash;609178]Всем привет! Подскажите где посмотреть информацию на сколько термостат ОЖ в моём туране? После смены помпы и сопуствующих причиндалов залил ОЖ, пожамкал хорошо шланг да бы выгнать пресловутые воздушные пробки, жамкал долго, в течении трёх дней, утро-вечер, на датчике ОЖ 82 градуса, вентиляторы не включаются, сколько бы не газовал, но пока не ездил.

- - - Добавлено - - -


У меня по трассе бортовой комп в смысле климатроник показывает 84-86 градусов

Ash, на TSI установлено 2 термостата, на 80 и 82 градуса.